Активирането на потребителски програми не винаги е ефективен начин за привличане на вниманието към конкретни проблеми.
Въпреки че общите услуги на Avan са оценени със 7,7 за маршрутен транспорт и 8,2 за зависим от търсенето Wmo транспорт, все още има дискусия относно достъпността на таксиметровия транспорт за хора с физически увреждания. Жалбата възникна в отговор на доклад от пътник на уебсайта на потребителската програма Radar, който постави този проблем под внимание изискана.
Пътник, зависим от скутер за придвижване, беше отказан да се качи през асансьора за инвалидни колички на такси Avan. Пътникът не можеше да се качи нормално и не беше опция да слезе от скутера и да седне в таксито през страничната врата. Avan подчертава, че това решение няма нищо общо с липсата на приятелско отношение към клиента, а е строго обвързано с правилата за безопасност.
Съгласно тези правила скутерът за придвижване трябва да бъде поставен в таксито от водача и пътникът е длъжен да влезе в таксито на собствен ход. Изискванията за безопасност са строги: пътник никога не може да влиза в превозното средство, докато върви или стои на асансьора. Тази политика беше въведена след предишни инциденти, включващи потребители на скутери за придвижване на асансьора. Застрахователите също налагат тези изисквания на шофьорите.
Като комуникират директно с таксиметровата компания, клиентите могат да изразят своите специфични нужди и притеснения и да работят с доставчиците на услуги за разработване на практически решения, които отговарят на разпоредбите за безопасност.
Ситуацията подчертава важността на безопасното обезопасяване и транспортиране на скутери за мобилност. Ако това не е възможно, това може да доведе до отказ на транспорт. Аван заявява, че това не идва от липса на дружелюбие, а от нужда от безопасност. За други потребители на инвалидни колички е за предпочитане преместване на обикновена седалка, също и от съображения за безопасност.
Има няколко примера онлайн, при които потребителите на мобилни скутери претърпяват инциденти при използване на асансьори. Тези ситуации подчертават необходимостта от строги мерки за безопасност. Съветът към участващите е да търсят варианти за отговорен транспорт след консултация с таксиметровата компания и лицето за контакт на СМО.
Този инцидент хвърля светлина върху по-широк социален проблем: достъпността на обществения транспорт за хората с увреждания. Кодексът за безопасен транспорт за пътници в инвалидни колички (VVR) не винаги предоставя достатъчни решения за потребителите на мобилни скутери, което води до въпроси относно равенството и практическата осъществимост на транспортната политика. Програмата Meldpunt също по-рано посочи, че настоящите транспортни разпоредби, изготвени от Социалния фонд за мобилност, подобрение трябва.
все още имате оплаквания?
Имате ли оплакване от Avan? След това го предайте на тях, вместо незабавно да бомбардирате потребителските програми с отрицателни отговори. По този начин те могат да подобрят услугата в бъдеще. Това може да стане по телефона или по пощата. Обадете се на 0900 – 500 50 50 (10 цента на минута + 4,54 цента начална цена + обичайните разходи за обаждане) или изпратете оплакването си по пощата. Изпратете жалбата си до PO Box 6, 7570 AA Oldenzaal. Това може да стане и чрез карта за отговор, която е в техните таксита.
Radar е платформата с критичен поглед върху въпросите на потребителите. Телевизионната програма може да се гледа на живо всеки понеделник от 20:25 ч. по AVROTROS по NPO 2. Презентацията е в ръцете на Антоанета Херценберг и Фонс Хендрикс.
