Трамвай 1, който си проправя път през Veldstraat: няма да видим това изображение отново четири години от събота.
Гент претърпява голяма промяна в своята система за обществен транспорт, по-специално временното затваряне на трамвайна линия 1 между гара Sint-Pieters и Korenmarkt. Тази мярка, която ще влезе в сила от 6 януари 2024 г. и ще продължи най-малко четири години, е необходима за обновяване на трамвайните релси. Значението на това обновяване е от решаващо значение, като се има предвид текущото състояние на трамвайната линия, която, според съветника на Гент за мобилността, Филип Ватеу, е „износена до конци“.
Временното затваряне на трамвайна линия 1 предизвиква смесени чувства сред населението на Гент. Въпреки че необходимостта от работата е широко призната, имаше и критики относно въздействието, което ще има върху обществения транспорт в града. Alderman Watteeuw признава в изявление в De Standaard, че тази промяна е „загуба за обществения транспорт в Гент“, но в същото време подчертава, че няма друг избор.
В първите месеци от работата, до лятото, маршрутка ще поеме обслужването на трамвайна линия 1. Този автобус ще спира на обичайните спирки между гарата и Korenmarkt. След лятото обаче тази совалка ще отпадне, което носи допълнителни предизвикателства за пътуващите.
Малко пътници по линия 1 изглежда го знаят или осъзнават, но това са последните пътувания по най-натоварения маршрут във Фландрия. Реконструкцията ще отнеме четири години, до далечната 2028 г.
Това развитие е част от по-голям транспортен план на De Lijn, в който трамвайните линии в Гент ще бъдат значително модифицирани. Сегашното предложение от три дълги трамвайни линии ще бъде заменено с четири по-къси маршрута. Тези нови линии, които използват съществуващите релси, ще свързват различни части на града: от Flanders Expo до Gentbrugge, от Evergem до Melle, от Zwijnaarde до Moscou и от Университетската болница до центъра.
Освен това много спирки се изтриват във Фландрия, включително Гент. Редовните автобуси вече няма да спират на почти 50 места. Като алтернатива De Lijn въвежда така наречените гъвкави автобуси, при които пътниците трябва да резервират пътуване предварително. Тази услуга е достъпна само ако няма други алтернативи за транспорт.
Този обширен план от De Lijn включва значителни промени за всекидневния пътник в Гент. Той отразява непрекъснатото развитие и адаптиране на системата за обществен транспорт в града, насочено към подобряване на ефективността и устойчивостта, но също така и предизвикателствата, свързани с такива мащабни проекти.
финансиране
Междувременно стана известно, че De Lijn, фламандската транспортна компания, иска допълнителни ресурси сега, когато е изправена пред важно финансово предизвикателство. С оглед екологизиране на техния автопарк и осигуряване на ефективен обществен транспорт, компанията отправя значителна молба за допълнително финансиране към следващото фламандско правителство. Това искане включва допълнителен бюджет от 300 до 370 милиона евро годишно.
Това обаждане идва в момент, когато някои пътници са изложени на риск транспортна бедност ситуация, при която достъпът до достъпен и надежден обществен транспорт е ограничен или липсва. Това може да има големи последици за мобилността и достъпността във Фландрия, особено за тези, които разчитат на обществен транспорт за ежедневните си нужди.
Въпреки тази спешна нужда от допълнителни ресурси, Лидия Питерс, фламандският министър на мобилността на Open VLD, посочи, че допълнително финансиране преди 2027 г. е малко вероятно. Причината за това е, че бюджетът вече е записан в Оперативния и финансов план (ODC), инструмент за планиране, използван за управление и разпределение на ресурси в правителството.
