Това решение има не само финансови, но и екологични и социални последици.
Преходът към устойчива мобилност е в центъра на стратегиите на компаниите за обществен транспорт по света, като електрическите автобуси играят ключова роля за намаляване на екологичния отпечатък. De Lijn, фламандската транспортна компания, наскоро направи важна стъпка в този преход с голяма поръчка за 92 електрически автобуса. Това решение обаче предизвика вълна от дебат и противоречия в индустрията и извън нея, особено около избора на китайския производител Build Your Dreams (BYD) като доставчик.
Докладът за наградата, който фламандският вестник От Стандард може да поиска чрез Закона за свобода на информацията, разкри, че офертата на BYD най-малко за електрическите автобуси 20% по-евтино беше от това на конкуренцията. Независимо от това, по отношение на устойчивостта, BYD отбеляза най-ниския резултат от всички участващи страни. Този парадокс между разходите и качеството/устойчивостта подчертава сложните компромиси, включени в обществените поръчки, особено в сектори, които са от решаващо значение за прехода към по-устойчиво бъдеще.
инвестиция
Инвестицията, която възлиза на повече от 43 милиона евро, или средно около 470.000 10 евро на автобус, бележи значителен финансов ангажимент за De Lijn. Изборът на BYD, въпреки по-ниския им резултат за устойчивост, беше воден от икономически съображения, реалност, пред която са изправени много компании за обществен транспорт. Алтернативата, която беше с една четвърт по-скъпа, би принудила De Lijn да закупи по-малко автобуси с подобен бюджет или да похарчи повече от XNUMX милиона евро допълнително за същия брой превозни средства.
Това решение има не само финансови, но и екологични и социални последици. От една страна, това подчертава натиска върху компаниите за обществен транспорт да модернизират и озеленят по икономически ефективен начин. От друга страна, това повдига въпроси относно дългосрочните ефекти от приоритизирането на разходите пред устойчивостта и местното икономическо развитие. Фактът, че BYD произвежда своите автобуси в Унгария, добавя допълнително измерение към дебата, предвид потенциалното въздействие върху местните доставчици като белгийската компания Van Hool, която е в труден период разположен.
От една страна, има натиск за екологизиране и модернизиране в рамките на ограничен бюджет, което прави атрактивните цени на компании като BYD много изкушаващи. От друга страна, това повдига въпроса за дългосрочните последици от подобни покупки върху европейската икономика и местните индустрии, както в случая с белгийската Van Hool.
Отговорът на председателя на De Lijn Johan Sauwens, който посочва, че цената наистина е била решаващ фактор, подчертава реалността, пред която са изправени много компании и държавни агенции, когато балансират разходите, качеството и устойчивостта. Липсата на възражения срещу наградата предполага приемане на тази реалност, въпреки че не премахва основното напрежение.
Изборът на De Lijn на BYD повдига основни въпроси относно критериите, използвани в обществените търгове, по-специално претеглянето на икономически изгодните търгове спрямо целите за устойчивост. Той илюстрира сложността на вземането на решения в епоха, когато неотложността на действията за климата се сблъсква с икономическите реалности и бюджетните ограничения.
да се грижи
Загрижеността на Европейската комисия отразява по-дълбока загриженост за потенциално нарушена конкуренция на европейския пазар, причинена от чуждестранни субсидии за китайски производители като BYD. Тези субсидии могат да изкривят пазарните условия и да поставят европейските компании в неравностойно положение. Случаят с българските железници служи като конкретен пример за това как китайски компании, със значителна финансова подкрепа от правителството, могат да предлагат продукти на значително по-ниски цени, което води до въпроси относно честната конкуренция в рамките на Европейския съюз.
Дебатът около BYD и покупката на De Lijn илюстрира по-широките проблеми на глобализацията, търговията и икономическите стратегии. Той подчертава необходимостта от балансиран подход, който отчита не само преките разходи и ползи, но и по-широките икономически, социални и екологични последици. Той също така подчертава значението на международното сътрудничество и регулиране за осигуряване на равни условия и насърчаване на устойчив растеж и развитие.
