Binnenland

OV-staking legt zwakke plekken bloot: regionale afhankelijkheid van vervoer opnieuw zichtbaar

Of het nu gaat om een staking in het ov of een faillissement in het regionale taxivervoer, de gevolgen komen direct terecht bij reizigers die weinig alternatieven hebben. De impact van de landelijke ov-staking is woensdag opnieuw voelbaar geworden in het dagelijks leven van duizenden reizigers. Hoewel de grote chaos uitbleef,

ACM ziet kansen voor trein: reiziger moet makkelijker boeken maar regels nog te vaag

Europese plannen voor reizen krijgen steun en kritiek van ACM. De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft op verzoek van de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat een uitgebreide impactanalyse uitgevoerd naar nieuwe Europese plannen rond treintickets en digitale mobiliteitsdiensten. De uitkomsten laten zien dat de toezichthouder de voorstellen in de basis

Machtige lobbyclub: KNV onmisbaar voor beleid maar niet de stem van de hele sector

Oude speerpunten verdwijnen stilletjes bij KNV terwijl nieuwe thema’s domineren. Koninklijk Nederlands Vervoer, beter bekend als KNV, speelt al jaren een zichtbare rol binnen het Nederlandse beroepspersonenvervoer. De organisatie profileert zich als dé ondernemers- en werkgeversvereniging voor deze sector en schuift regelmatig aan bij gesprekken met overheid, vakbonden en andere betrokken

Gebrek aan inzicht: bedrijven onderschatten risico van verdwijnend 2G netwerk

Oude apparaten vormen stille tijdbom binnen organisaties, niet het netwerk maar de apparatuur is het echte probleem. De naderende uitfasering van 2G-netwerken houdt veel organisaties bezig, maar volgens business consultant Arjen Boereboom van Wireless Logic Benelux wordt de kern van het probleem vaak verkeerd ingeschat. Bedrijven richten hun blik op de telecomproviders en

Frustratie doelgroepenvervoer: onbetrouwbare ritten maken spontaan leven onmogelijk

Reizigers met beperking voelen zich in de steek gelaten door falend systeem, gebruikers spreken van stress en groeiende afhankelijkheid. Het doelgroepenvervoer in Nederland schiet op meerdere fronten tekort, waardoor gebruikers dagelijks tegen grote beperkingen aanlopen. De problemen beginnen bij de onbetrouwbaarheid van het vervoer. Wat in theorie een vangnet moet zijn voor

Trucktoll wordt verplicht: nieuwe tolregels voor truckchauffeurs

[{"id":"415da411","elType":"section","settings":[],"elements":[{"id":"7cd636f8","elType":"column","settings":{"_column_size":100},"elements":[{"id":"aba4dae","elType":"widget","settings":{"wp":{"title":"","message":"87"}},"elements":[],"widgetType":"wp-widget-xyz_insert_code_widget"},{"id":"5c031c9","elType":"widget","settings":{"blockquote_content":"Nederland staat aan de vooravond van een ingrijpende verandering voor het wegtransport.","author_name":"","tweet_button":"","tweet_button_label":"Tweet"},"elements":[],"widgetType":"blockquote"},{"id":"2dfa1428","elType":"widget","settings":{"editor":"Vanaf 1 juli 2026 treedt namelijk de vrachtwagenheffing in werking. Die maatregel betekent dat eigenaren van vrachtwagens voortaan per gereden kilometer moeten betalen wanneer zij gebruikmaken van een groot deel van het Nederlandse wegennet. Het gaat daarbij om vrijwel

Mobiele versie afsluiten