Inwoners van Zoetermeer maken zich grote zorgen over de toestand van het leerlingen- en jeugdhulpvervoer. Sinds de start van het nieuwe schooljaar op 26 augustus 2024 ontvangt de gemeente Zoetermeer een groeiend aantal klachten over het leerlingen- en jeugdhulpvervoer, uitgevoerd door Trevvel. De problemen zijn divers, maar draaien voornamelijk om

De afgelopen maanden is er in de provincie Utrecht een intensief debat losgebarsten over het leerlingenvervoer, vooral nadat vervoersbedrijf Noot het contract verloor aan een nieuwe aanbieder. Tim Robbe uit Nieuwegein, een vader van een autistische zoon, trekt aan de bel en doet een oproep om te stoppen met het onnodig

Deze jongeren kunnen om uiteenlopende redenen niet zelfstandig of met hulp van ouders en verzorgers reizen. Daarom voert een gespecialiseerde vervoerder deze ritten uit, al dan niet in aanwezigheid van extra begeleiders. Vandaag begint Trevvel officieel met het verzorgen van het jeugdwet- en leerlingenvervoer in de gemeente Zoetermeer. Het Rotterdamse bedrijf

De gemeentes zeggen te werken aan mogelijke oplossingen. Zo wordt er gezocht naar een partij die de ritten wél kan uitvoeren, maar die is nog niet gevonden. In de Utrechtse gemeenten Bunnik, De Bilt, Utrechtse Heuvelrug, Wijk bij Duurstede en Zeist heerst grote onrust onder ouders van ruim 600 schoolgaande kinderen.

De juridische mogelijkheden voor het afzien van aanbesteden zijn beperkt gebleken. De staatssecretaris van Volksgezondheid, Welzijn en Sport, Maarten van Ooijen, heeft de Tweede Kamer geïnformeerd over de voortgang van de Verbeteragenda Doelgroepenvervoer. Deze agenda, opgezet in samenwerking met onder meer de minister voor Primair en Voortgezet Onderwijs, de staatssecretaris van

Ondanks dat de vorige modelverordening in samenwerking met gemeenten was opgesteld, kreeg de VNG de afgelopen jaren kritische vragen van gemeentelijke medewerkers. De recent aangepaste VNG Modelverordening leerlingenvervoer brengt subtiele maar belangrijke wijzigingen met zich mee voor gemeenten in Nederland. De update, die een vervanging is van de versie uit december

Bye Bye kindertijd - Halloooo onafhankelijkheid. De Lijn, het Vlaamse openbaarvervoerbedrijf, heeft de start van hun jaarlijkse probeeractie aangekondigd, specifiek gericht op twaalfjarigen die hun intrede doen in het middelbaar onderwijs. Deze campagne, die in het leven is geroepen om de jonge scholieren te ondersteunen bij hun eerste stappen naar zelfstandigheid,

Het Rotterdamse vervoersbedrijf Trevvel, belast met het vervoeren van ouderen en leerlingen, staat aan de vooravond van een nieuwe aanbestedingsronde onder politieke druk. Met kritiek uit verschillende hoeken, waaronder de Rotterdamse Raad, lokale media, en specifiek van raadsleden Mina Morkoç (GroenLinks) en Naoufal Akhatab (DENK), die de situatie omschrijven als "een grote bende", ligt het

Dwangsluiting door chauffeurs zorgt voor zeer onveilige situaties tijdens de spits en blijkt gevaarlijk voor reizigers. Na een verontrustend incident waarbij een meisje bekneld raakte tussen de deuren van een bus van De Lijn, heeft het Vlaamse openbaarvervoerbedrijf in samenwerking met de gemeente Kampenhout en de politiezone KASTZE grondige maatregelen genomen

Moet KNV een positievere rol spelen in de sector en bijdragen aan het verbeteren van de situatie in het leerlingenvervoer? De kritiek van Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) over het leerlingenvervoer neemt toe na opnieuw een jaar van disbalans tussen vraag en aanbod. Voorzitter Bertho Eckhardt, die tijdens de Dag van het

Het leerlingenvervoer in Rotterdam blijft een rit vol obstakels voor sommige kinderen en scholen. De ongemakken van het leerlingenvervoer in Rotterdam blijven een bron van frustratie voor zowel leerlingen als scholen. Hoewel Trevvel, de organisatie verantwoordelijk voor dit vervoer, beweert dat het chauffeurstekort is opgelost, blijkt de praktijk anders. Uit een

Door de eisen die belangenorganisaties bij de ministers blijven neerleggen beginnen ouders steeds harder met hun vuist op tafel te slaan De 10e editie van de Dag van het Leerlingenvervoer, die oorspronkelijk gepland was in november 2023, maar uitgesteld werd door de samenloop met de nationale verkiezingen, vindt nu plaats op

De bekostiging van het leerlingenvervoer is een gemeentelijke taak, waarbij gemeenten financieel verantwoordelijk zijn. Dagelijks maken 72.000 kinderen gebruik van een vorm van leerlingenvervoer. Gelukkig gaat het meestal goed, maar we kennen ook de verhalen in de media van een leerling die tevergeefs op een bus wacht, overvolle taxi’s of personeelstekort

Veranderingen in busvervoer raken leerlingen buSO Sint-Elisabeth met als overstappen als de voornaamste nieuwe hindernis. Het busvervoer in het buitengewoon onderwijs blijft een punt van zorg. Drie maanden na de aanvang van het schooljaar is gebleken dat ongeveer 6% van de leerlingen in het buitengewoon onderwijs langer dan 90 minuten op

De gemeente Breda past het vervoer voor leerlingen speciaal onderwijs aan maar ouderen zien daardoor hun regiotaxi beperkt worden en dat terwijl vervoerder Connexxion tegen een boete aanloopt. De gemeente Breda heeft besloten tot een ingrijpende wijziging in haar vervoersbeleid. Chauffeurs die tot voor kort de ouderenpopulatie bedienden, worden nu ingeschakeld

Het antwoord op een chauffeurstekort met een touringcar lijkt een oplossing die meer vragen oproept dan beantwoordt. Het inzetten van touringcars lijkt op het eerste gezicht een pragmatische oplossing, maar bij nader onderzoek komen er ethische en praktische vraagstukken naar boven. Bijvoorbeeld, is het gepast om kinderen die extra zorg

De voorzitter van de branchevereniging roept op tot een kritische evaluatie van de instroom van het vervoer en zou graag zien dat het aantal route-mutaties wordt verminderd In een dringende oproep aan alle Nederlandse colleges van Burgemeesters en Wethouders luidt de Koninklijke Nederlandse Vervoer (KNV) Zorgvervoer en Taxi de noodklok over

Een maand na schoolstart zitten honderden leerlingen dagelijks langer dan beloofde 90 minuten op de bus, ondanks toezeggingen van de Vlaamse regering. In een recent persbericht van Katholiek Onderwijs Vlaanderen worden verontrustende cijfers naar voren gebracht over de ritduur van schoolbussen voor buitengewoon onderwijs. Volgens deze organisatie zitten honderden leerlingen dagelijks

Met slechts enkele dagen te gaan voor het nieuwe schooljaar is het angstvallig stil rondom concrete oplossingen. Met het einde van de zomervakantie zetten veel ouders en scholen zich schrap voor de start van het nieuwe schooljaar. Vooral voor kinderen in het buitengewoon onderwijs dreigen er problemen bij het vervoer naar

Amsterdamse scholen pionieren met gespreide lestijden om OV-drukte te verminderen. In de immer groeiende wijk Zeeburgereiland in Amsterdam-Oost zijn nieuwe scholen bezig met het ontwerpen van innovatieve maatregelen om de drukte in het openbaar vervoer te verminderen. Deze oplossing, ondersteund door het stadsbestuur van Amsterdam en het Gemeentelijk Vervoerbedrijf (GVB), is