For de som vil la bilen være hjemme, særlig nå med alkoholkontrollene, er det fortsatt ingen god alternativ transport, ifølge Caribbean Network. Systemet med offentlig transport og også drosjer er utdatert.
Den eneste offentlige transporten på øya er bussen. Men i mangel av en god rutetabell og ruter som ikke har blitt justert på flere tiår, er det absolutt ikke noe alternativ å forlate bilen å ta bussen. De store ABC-bussene kjører også til klokken 6 om kvelden, etter det ikke mer. De små bussene kjører ikke lenger etter kl.
Lovgivning fra 1969
Ministeren for trafikk, transport og arealplanlegging, Zita Jesus-Leito, er klar over problemene med offentlig transport: ”Jeg vet at kollektivtransport må organiseres bedre og at drosjer må gi bedre service. Vi jobber for tiden med dette. Offentlig transport, som nå er regulert med tillatelsessystemet, vil være den første til å handle, fordi lovgivningen dateres tilbake til 1969. Vi håper å kunne begynne å forbedre dette så snart som mulig. ”
Lange ventetider og høye priser
Det som gjenstår da er drosjer. Rundt 200 drosjer kjører rundt på Curaçao. Dag og natt. Men lokale mennesker bruker ikke så mye av dette. En årsak til dette er de lange ventetidene og prisen. ”Presset på drosjenæringen har blitt altfor stort. Taxi er et luksusprodukt. Normalt i andre land kan reisende velge mellom lavt budsjett eller luksus transport. Her er det ikke noe valg, forklarer Tasha Silooy. Hun er grunnleggeren av taxiforeningen og selskapet Dutch Caribbean Taxi Association (DCTA).
Ryktene om at Uber kommer
Taxi er et luksuriøst produkt, sier Tasha Silooy fra Dutch Caribbean Taxi Association. Det var et spesielt entusiastisk svar på sosiale medier på ryktene om at Uber ville bosette seg på Curaçao, selv om disse ryktene ikke er bekreftet. Uber garanterer lavere priser og kortere ventetid. Mange innbyggere sier på sosiale medier at de vil ta taxi hvis prisene går ned og ventetiden synker. Men drosjesjåførene på øya vil ikke vite om dette.
Trenere tar alt arbeidet
Fordi de allerede lider av bussene som hotellene bruker for å hente gjester fra flyplassen, for eksempel. “Drosjer har maksimale priser. Disse er etablert av regjeringen. For en til fire personer koster det omtrent $ 40 å komme seg fra flyplassen til hotellet. Drosjesjåføren venter ofte i timevis på flyplassen på dette. Buss, derimot, er ikke bundet til lovlige satser og krever ofte slike beløp per person, sier Natasja (foto), eier av Dushi Taxi.
Urettferdig konkurranse fordi drosjesjåførene har høye kostnader, forklarer hun. "En drosjelisens alene koster 40 dollar per dag." Natasja tror ikke at taxisatsene med alle disse kostnadene også kan gå ned, 'for da kan ikke sjåførene overleve'.
Caribbean Network, med et nettverk av lokale journalister, følger utviklingen i Aruba, Curaçao, St. Maarten, Bonaire, St. Eustatius og Saba og det karibiske samfunnet i Nederland. Caribbean Network er et produkt av NTR.
Av Kim Hendriksen
