Miljø- og transporttilsynet (ILT) har utarbeidet en signalrapport om dronepisoder. I signalrapporten nevner ILT at risikoen for kollisjoner mellom fritidsdroner og bemannet luftfart spesielt har økt. Det økende antall fritidsdroner i omløp bærer en økt risiko.
I rapporten identifiserer ILT gjennom Aviation Incidents Analysis Bureau (ABL), at risikoen for kollisjon mellom fritidsbrukte droner og bemannet luftfart øker.
I 2018 ble det mottatt syv rapporter om nær kollisjon mellom droner og bemannet luftfart. Droner, brukt til rekreasjonsformål, flyr høyere og høyere, langt over tillatt grense på 120 meter. Det er et økende antall rapporter om blant annet droner som er observert nær rullebaner på Schiphol.
Økningen i antall rapporter som signalisert av ILT er bekymringsfull. Flysikkerhet og sikkerhet på bakken kommer alltid først. Bruken av droner gir mange muligheter. For eksempel, når det gjelder tilsyn, smart logistikk eller inspeksjon av vanskelig tilgjengelige punkter, kan droner være raske og effektive verktøy. Droner er imidlertid relativt nye, og det gjenstår mye å lære om droneoperasjoner og flysikkerhet.
Det er derfor bra at ABL aktivt overvåker denne viktige nye sektoren innen luftfart, og at det lages rapporter. Mer data er nødvendig for å gjøre analysen fra ABL mer robust. Derfor har departementet for infrastruktur og vannforvaltning startet et prosjekt med NLR for å strukturelt kunne samle inn operasjonelle data fra dronesektoren samtidig som belastningen på denne sektoren minimeres.
Les også:
Amsterdam forsker på dronehubber, steder der droner kan ta av og lande
