Neste torsdag 10. oktober er tiden inne og Taxi Expo 2019 finner sted i Houten. Programmet inkluderer messe med mer enn førti utstillere, ti workshops og Test Drive Experience. Taxi Expo er det årlige handelsarrangementet for alle som jobber i drosjenæringen, men har slitt med besøkstall de siste årene.
Oppfrisking bør tiltrekke flere besøkende til Houten
Organisasjonen av Taxi Expo indikerer at messen har gjennomgått en stor oppfriskning i løpet av den kommende utgaven. For eksempel finner messen sted i en annen hall enn tidligere innen Expo Houten, og det er to bevertningsterrasser i stedet for en.
Hvorvidt dette er nok til å puste nytt liv i børsen gjenstår å se. Messen har blitt mindre attraktiv de siste årene, og antall besøkende har falt kraftig. Messen, som var spredt over flere dager, ble redusert til en dag, men utstillerne så kostnadene øke og interessen til ledere og beslutningstakere hadde avtatt i årevis. Mange utstillere droppet i mellomtiden. I år håper organisasjonen å registrere over tusen besøkende.
National Taxi Day var for mye for Boersma
Amsterdam RAI overtok en gang Fleet Management Expo og Taxi Expo i 2010 fra 402 Events, en del av Telegraaf Media Groep (TMG). De to messene utgjorde til sammen rundt fire tusen besøkende per utgave.
Markedsutviklingen på den tiden, drosjenæringen som hadde vært under press i årevis og spesielt det faktum at det var lagt til en ekstra begivenhet, nemlig National Taxi Day, fikk RAI som selskap til å tenke på hva de ønsket å gjøre med Taxi Expo.
Varemessen ble overtatt av ProMedia Group fra Amsterdam RAI. Overtakelsen skjedde da like før Taxi Expo. Dette var planlagt 28. november 2014, men ble umiddelbart utsatt til 2015. Amsterdam RAI hadde da informert de to partnerne, KNV Taxi og Challans & Faber / Passenger Transport Magazine, om salget av Taxi Expo til ProMedia Group.
Ids Boersma, daværende daglig leder RAI Exhibitions som gikk ut 1. januar 2017, sa at han var fornøyd og at de kunne betjene markedet med dette. Men flyttingen fra Amsterdam RAI til konferansebygget i Houten var sannsynligvis en av de største feilene, ettersom Amsterdam-beliggenheten alltid garanterte et blinkbesøk fra mange hundre Amsterdam-taxisjåfører som vi aldri har sett i Houten igjen.
Les også: Tribus er stor på Busworld med den elektriske bybussen Movitas
