Yandex (NASDAQ: YNDX) økonomiske resultater for tredje kvartal ser frem til 25. oktober. Den dagen vil ledelsen være konferansesamtale og webcast for å kommentere selskapets resultater for tredje kvartal.
Yandex.Taxi (екс.Такси) kaller seg internasjonal teknologiselskap som bygger intelligente produkter og tjenester basert på maskinlæring. Målet deres er å hjelpe forbrukere og selskaper til å navigere bedre i online og offline verden.
samme metode som Uber, men i en annen emballasje
Yandex fungerer på samme måte som Uber, men i en annen pakke. Det er like elsket av kunden som det er hatet av drosjesjåførene og gründere som kaller det en monopolist "ren sang". Etter å ha hørt fra forskjellige gründere og drosjesjåfører, kan du med rette ringe Yandex russerens Uber med de samme grunnleggende kjennetegnene som omgåelse av regelverk, utnytte sjåfører og som en monopolforming av markedet. Det er ikke så vanskelig heller, for tidlig i 2018 begynte Yandex og Uber å samarbeide for å tilby sine tjenester i Russland.
antall brudd må reduseres raskt
i løpet av laatste All-Russian Conference TAXI-2019 ga Alexander Starovoytov av Det liberale demokratiske partiet i Russland sender et tydelig signal til Yandex om å redusere kvaliteten og antallet brudd. Det har vært litt bedre de siste månedenetatoveringer lyver ikke. Mer enn 72% av markedet eies av APP-markedet, og drosjemåler har lenge vært uaktuelt.
en tapt kamp, fremdeles et spørsmål om anerkjennelse
“En venn av meg fullførte 753 turer for Yandex i forrige måned, totalt 10.500 13,9 kilometer. Et gjennomsnitt på XNUMX kilometer per tur, noe som ikke er ille. Og til tross for å være gjennomsnittlig Kan kjøre 3 reiser per times tjeneste, ingenting tjenes fordi 23% til slutten av regningen går til Yandex ”, sier taxisjåføren vår fra Hviterussland som har jobbet i Sotsji i tre år nå.
Unødvendig å si at taxi-APP-fenomenet har forandret verden. Spenningen mellom hva kunden ønsker og hva sjåføren må jobbe for for å hjelpe kunden med å realisere hans eller hennes ønske har vokst. Appen har endret måten å bestille mobilitet for kunden på.
Sjåfører, gründere, politiske partier eller føderale regjeringer som fremdeles tror de kan stoppe denne utviklingen, havner i en tapt kamp. Kanskje har disse gruppene større interesse for å samarbeide og lage en knyttneve til inntektsmodellen til partier som Yandex og Uber.
om Yandex
Yandex.Taxi er et eget privat aksjeselskap innen Yandex Group, innlemmet i Nederland som Yandex.Taxi BV Monopolisten jobber i Russland, Hviterussland, Moldova, Armenia, Georgia, Kirgisistan, Kasakhstan, Usbekistan, Latvia, Estland, Litauen, Serbia, Israel, Elfenbenskysten, Finland, Ghana og Romania.
Les også: Sotsji arrangerer All-Russian Conference TAXI-2019
