I juni i fjor publiserte Mobility Alliance Delta Plan 2030 mobilitetsplan, høy tid for mobilitet. I det beskriver Mobility Alliance hva de mener bør gjøres for å holde Nederland tilgjengelig i fremtiden. I et brev til underhuset svarer minister C. van Nieuwenhuizen Wijbenga på Delta-planen, som lovet i AO MIRT 12. juni.
I tillegg informerer hun om forholdene til pilotene for alternative transportformer og betaling. I så henseende er Mobility Alliance en viktig samarbeidspartner vi liker å samarbeide om en trygg, robust og bærekraftig mobilitetsplan.
Deltaplanen inneholder en total pakke med investeringsforslag for infrastrukturbygging. Ministeren deler Mobilitetsalliansens syn om at det er nødvendig å investere i mobilitet. Departementet hennes jobber også hardt med dette. I koalisjonsavtalen ble for eksempel 2 milliarder euro gjort tilgjengelig for å fange opp i bygging av infrastruktur og ytterligere 100 millioner euro ble lagt til årlig. ”, Sa et svar fra statsråden i hennes brev til huset.
Regjeringen er ikke tilhenger av prisfastsetting av veiene
De Mobilitetsalliansen tar til orde for et betal-som-du-gå-system. Kabinettet er imidlertid ikke for en form for prisfastsetting av veien eller en kilometeravgift for passasjertrafikk. Som nevnt i parlamentarisk brev til klimaavtalen undersøker kabinettet en rekke varianter fra betaling til bruk og forbereder seg der det er mulig eller nødvendig. Dette er for dannelse av et påfølgende kabinett. Innføringen av det nye systemet vil være involvert i den allerede planlagte skattereformen i 2025.
Et viktig perspektiv i utforskningen av alternative former for finansiering er å bestemme hvem som drar nytte av investeringer i mobilitetsplanen og hvem som kan bidra til finansieringen av mobilitetsløsninger. Studiegruppen forventer å publisere resultater våren 2020.
Les også: Arthur ter Weeme: "Delta Plan for Mobility: Nå plukke opp sprang"
