Fra i år av er transformasjonen av Miljø- og transporttilsynet (ILT) til en smidig organisasjon et faktum. I 2016 endret tilsynet gradvis kurs og begynte å jobbe annerledes. Risikoer for mennesker og miljø er mer sentralt enn noen gang. Tilsynet velger å handle der det oppnås størst effekt.

«Vi ser hovedsakelig på hva som er skadelig, mindre på hva som er forbudt i regelverket. Vi jobber så risikoorientert og informasjonsdrevet (big data) som mulig og bruker også nye teknikker, som svovelsniffingsutstyr og droner. Vi søker også i økende grad samarbeid med kunnskapssentre, miljøtjenester og et stort antall kjedepartnere, sier generalinspektør Jan van den Bos.

Risikoanalyse

Med ILT-dekkende risikoanalyse (IBRA) avgjør tilsynet hvor de sosiale risikoene er størst. Selv med den ekstra kapasiteten som er tildelt i 2019, må valg alltid tas. Den tilsiktede effekten er overordnet og avgjør hvilke inngrep tilsynet velger: dialog, varsling, administrative bøter, men en strafferettslig tilnærming er også mulig. Det ble for eksempel utarbeidet anmeldelser for ulike miljøkriminalitet. Forskning fra etterretnings- og etterforskningstjenesten til ILT gir sterke indikasjoner på storskala svindel med biodiesel. 

Fire personer ble arrestert som mistenkte under ransakinger i Nederland i slutten av april. For å få provinsen Nord-Holland til å endre Tata Steels miljøtillatelse, viker ikke ILT å gå til forvaltningsdomstolen. Tilsynet vil at provinsen skal fastsette i tillatelsen at Tata Steel skal utrede de beste tilgjengelige teknikkene for å redusere utslipp av nitrogenoksid (NOx) i pelletsfabrikken.

signale

I tillegg til å ta umiddelbare tiltak ved overgrep, sender ILT signaler til politikk og samfunn. Signalrapporter publiseres stadig oftere, for eksempel i den ovennevnte biodieselsaken. ILT påpeker sertifiseringssystemets mottakelighet for svindel. Et annet signal varsler svindel med fartsskrivere i lastebiler, som setter håndhevelsen av kjøre- og hviletider i fare. En annen ILT-rapport viser at det ikke er tilstrekkelig innsikt i spredningen av GenX.

Tilsynet krever også proaktiv oppmerksomhet på den økende risikoen som droner utgjør for flytrafikken. Temaene varierer mye fordi ILT fører tilsyn med omtrent 70 lover og 80 forskrifter. 

Samarbeider

ILT styrker samarbeidet med omverdenen. Et eksempel er samarbeidet med andre tilsynstjenester innen markedsbalanse innen godstransport og avfall. Vi styrker vår posisjon ved å jobbe mer intensivt og dele informasjon.

Les også: Nytt system for ILT og Kiwa priser under utarbeidelse