I kampen mot de økonomiske konsekvensene av koronakrisen fakturerer gründere delvis ikke-drevne omsorgstransportreiser. Royal Dutch Transport (KNV), de nasjonale sektororganisasjonene for gründere innen helsetjenester og drosjetransport, slår alarm. Hvis kommuner, helseinstitusjoner og helseforsikringsselskaper reduserer refusjonene proporsjonalt av Corona, vil overlevelsen av hele helsetransportsektoren stå på spill.
”Medlemmene våre transporterer ekstremt sårbare grupper av mennesker, som eldre, mennesker med nedsatt funksjonsevne eller pasienter til og fra avtaler på sykehus eller institusjoner. I noen tilfeller er det fortsatt nødvendig å transportere disse menneskene, for eksempel til livreddende behandlinger på sykehus, men i alle andre tilfeller bestemmer de fleste brukere av helsetransport å bo hjemme etter gårsdagens råd fra kabinettet. Som et resultat av disse ekstra tiltakene i kabinettet har antallet transportreiser til helsetjenester falt dramatisk, med mange titalls prosent, sier KNV-styreleder Bertho Eckhardt. "Av den grunn faktureres de kansellerte turene fortsatt delvis."
I transportkontrakter som kommuner, helsehjelpsinstitusjoner og helseforsikringsselskaper inngår med transportører, er det vanligvis avtalefestet at betaling skjer for transporten som faktisk er utført. Motsatt betyr det "ingen transport, ingen betaling". Helsepersonellene mener at force majeur må påberopes i denne ekstraordinære situasjonen. Dette er en uforutsigbar risiko og en appell til force majeure-prinsippet betyr at klienter må betale fullt ut for omsorgstransportreiser som har blitt henlagt.
80-20 tiltak er nødvendig
"Det virker bare rimelig og rettferdig for oss at der turene mislykkes på grunn av denne uforutsette Corona-situasjonen, blir de fakturert til klientene minst 80% av den normale satsen," sier Eckhardt. “Transportørene gjør alt de kan for å spare de andre 20% i kostnader. Vi skal engasjere et uavhengig byrå for å objektivisere disse prosentene så raskt som mulig. ”
Helsevesenstransport som kan fortsette faktureres til normale priser, hvor klienter må ta hensyn til at transportører påtar seg normale forhold.
Bedrifter med ansatte som er berørt av redusert transportvolum, kan søke om arbeidstidsreduksjonsordning.
"Jeg forventer at medlemmene våre absolutt vil gjøre det masse," sier Eckhardt. "Hvis det lykkes og fører til kompensasjon av kostnader, vil våre medlemmer selvfølgelig avgjøre dette på en transparent og etterprøvbar måte mot betalingene de har mottatt fra kundene sine."
Med oppfordringen til force majeure og samarbeidet mellom alle klienter håper KNV at helsevesenstransportsektoren vil være i stand til å opprettholde den i løpet av de kommende ukene / månedene. Slik at når koronakrisen er over, kan hundretusener av mennesker som bruker helsetransport på daglig basis fortsatt transporteres.
Hver uke i Nederland blir mer enn en million passasjerer brakt til deres destinasjon av rundt 30.000 8.000 ansatte og 1 selvstendig næringsdrivende. Den totale omsetningen i sektoren er estimert til XNUMX milliard euro per år.
Kilde: KNV
Les også: Mange drosjeselskaper overlever ikke koronakrisen økonomisk
