Drosjesjåfører over hele Europa har havnet i alvorlige problemer. Nesten overalt står de utenfor når det gjelder regelverk. Bransjeforeninger i hele Europa stå opp for medlemmene sine og slå alarm. Likevel ville de vært bedre å spørre regjeringen å umiddelbart bestemme seg for å utøve den persontransport å forby drosjer under denne krisen.

ringe til næringsforeningen

Ordne noe med en form for minimumsservice på ikke mer enn 20 % av taxiflåten tilstrekkelig til å møte etterspørselen. Uten vedtak om opphør av virksomhet kan ikke drosjer, i stor grad selvstendig næringsdrivende uten ansatte, nyte godt av tapt inntekt og teknisk dagpenger. Siden regjeringen ikke har plassert sektoren på listen over avgjørende yrker, bør dette være mulig å arrangere.

Etterlatt i pandemien, det er slik mange drosjesjåfører anser seg selv. De sier at sjåfører er utsatt for helsekrisen, de som ikke kan unngå kontakt med kundene sine. Taxisjåfører ser også på seg selv som å ha glemt de føderale tiltakene som er tatt for å støtte økonomien. 

ingen mulighet for sosial distansering

Drosjesjåfører i innstegsmarkedet har ikke lenger midler til å forsørge familiene sine. I tillegg kan de ikke opprettholde den nødvendige sosiale avstanden fordi avstanden mellom baksetet og førersetet er utilstrekkelig. Og likevel må de fortsette å jobbe i håp om å skaffe et levebrød for familien.

Sveits, Nederland, Belgia, i dag ser det ut til at europeiske myndigheter ignorerer hele boardingmarkedet og taxisjåfører. Det avgjørende for å stenge enkelte yrkesgrupper var i hovedsak «sosial distansering». 1.5 meter regelen for frisører kunne ikke håndheves. Dette kan heller ikke opprettholdes i taxisektoren, men kreativiteten med plastfolie eller plexiglassløsninger dreper nå sektoren.

Les også: GTL tar avstand fra forespørsel fra mange taxisjåfører