Flyselskapet KLM ville ha veltet uten hjelp så en støtte pakke av den nederlandske regjeringen var nødvendig på grunn av koronaviruset. Dette ble kunngjort av finansminister Hoekstra på en pressekonferanse. Støtten vil bestå av garantier og lån.
vi må redde vår blå stolthet
Finansminister Hoekstra og minister Van Nieuwenhuizen fra infrastruktur kom med nyheter om støtte til KLM-Air France luftfartskombinasjon under en ekstra pressekonferanse fredag kveld. KLMs inntekter har forsvunnet mens kostnadene fortsetter å sky. Regjeringen mener den bør gi mellom to og fire milliarder euro i bistand til KLM, men de nøyaktige beløpene er ennå ikke fullstendige spesifisert.
Hjelpemidlet er viktig for fortsatt eksistens av KLM og for å forhindre en knock-on-effekt når KLM faller over Schiphol, lastere og lossere og distribusjonssentre. Air France mottar syv milliarder euro i bistand fra den franske staten. Hoekstra antydet at Air-France trenger støtte mer enn KLM.
stor parkeringsplass med fly
Schiphol har i dag 5 prosent av reisende, og Schiphol er helt forvandlet til en stor parkeringsplass med fly. Selskapet kan fortsette i noen uker, men KLM kan ikke overleve uten ytterligere støttetiltak. På spørsmål om hvorfor KLM vil bli reddet mens mange andre selskaper også er i nød eller faller over, var minister Hoekstra kort og tydet på at KLM er et viktig selskap for den nederlandske økonomien.
Kabinettet kan foreløpig ikke gi nøyaktige tall fordi det fortsatt er i diskusjoner med bankene. Franskmennene på sin side har allerede presentert hele pakken, mens Nederland fremdeles snakker om beløp. Hoekstra var ikke i stand til og ville ikke gi ytterligere detaljer på dette tidspunktet. Representantenes hus ble informert om dette i et åpent brev i kveld, men ble tidligere informert konfidensielt.
"Vi har ikke råd til å miste en så viktig kobling i infrastrukturen vår," sa infrastrukturminister Van Nieuwenhuizen.
Totalt utgjør støtten til Air France - KLM rundt 10 milliarder euro. I følge Van Nieuwenhuizen gir KLM og Schiphol tilsammen minst 114.000 XNUMX arbeidsplasser. Det er imidlertid betingelser knyttet til støtten. For eksempel har KLM ikke lov til å betale bonuser, overskuddsdeling eller utbytte. Selskapet må også jobbe med bærekraft og begrense ordensforstyrrelser.
svar fra Natuur en Milieufederatie Noord-Holland, Natuur & Milieu, Milieudefensie og Greenpeace på rapporteringen om støtten til KLM
“KLM er veldig avhengige av støtte fra regjeringen. Det mens flyselskapet ikke betaler skatt på parafin og heller ikke betaler merverdiavgift på flybilletter. Luftfartssektoren er også ekskludert fra all klimapolitikk.
Nå som regjeringen ønsker å hjelpe KLM og dets ansatte i denne usikre perioden, er det på tide å inngå konkrete avtaler med flyselskapet. Det er bra at regjeringen tvinger KLM til å redusere støy og luftforurensning og redusere CO2-utslippene.
Flyselskapet vil ikke kunne gå tilbake til det gamle etter dette, og vil måtte ta en ny bane med færre flyreiser. Det kan ikke bare være fine ord, harde mål må knyttes til det. På denne måten forhindrer vi at luftfartssektoren og samfunnet vårt ruller fra en krise til en annen. "
Les også: KLM Package Deal leverer kunder ved å stille Airtrade
