Corona-viruset og tiltakene som er tatt har store sosiale og økonomiske konsekvenser som også rammer mobilitetssektoren hardt. I bakgrunnen jobber vi selvfølgelig hardt med den internasjonale jernbanefilen Eindhoven Düsseldorf. Statssekretæren og ACM er av den oppfatning at en mulig forstyrrelse av like vilkårene bør unngås.
I et brev til Representantenes hus sa statssekretær Stientje van Veldhoven at ACM konkluderte i rådene “Analyse av nivåfeltet Eindhoven-Düsseldorf ” at det ikke kan utelukkes at et konkurransefortrinn vil oppstå fra den foreslåtte inntektsfordelingen og at denne fordelen kan være betydelig.
Videre uttaler ACM at det er slått fast at bare den fremtidige HRN-operatøren har en sjanse til å oppnå denne fordelen. Det er en sjanse for at dette vil forstyrre det jevnlige spillet. ACM anbefaler av den grunn tilordne inntektene direkte til den parten som også betaler (indirekte) for kostnadene, nemlig regjeringen.
prinsippvedtak
Statssekretæren og ACM er av den oppfatning at en mulig forstyrrelse av like vilkårene bør unngås. For å utelukke utseendet på et ujevnt spillfelt, tar Van Veldhoven derfor hovedbeslutningen om å gi de relevante inntektene for togtjenesten på den nederlandske delen av linjen Eindhoven-Düsseldorf til departementet for infrastruktur og vannforvaltning.
Den tyske transportmyndigheten VRR, også på vegne av IenW, avslutter forberedelsene til anbudet basert på de signerte samarbeidsavtalene med provinsen Noord-Brabant og den tyske transportmyndigheten (VRR).
Anbudet skal etter planen starte før sommeren. Statssekretæren har ProRail fikk i oppdrag å forske parallelt med anbudsforberedelsene om robuste og fremtidssikre løsninger for jernbanekapasiteten rundt Eindhoven, testet mot prinsippene i Public Transport Vision for the Future. Resultatene fra ProRails forskning vil være involvert i beslutningsprosesser i høstens BO MIRT.
