Utskriftsvennlig, PDF og e-post
[responsivevoice_button voice="Nederlandsk kvinne" buttontext="les høyt"]

Det kunne ikke utelates, det britiske lavbudsjettselskapet Easyjet er i voldsomme belastninger på grunn av koronakrisen. Flytrafikken blir nesten fullstendig stoppet på grunn av konsekvensene av koronakrisen. De regner med at det vil ta ytterligere tre år før flytrafikken kommer seg etter koronakrisen. Av denne grunn trenger Easyjet å omorganisere, de må nedbemanne og kutte kostnadene. Det er grunnen til at mer enn tre tusen ansatte må forlate, dette er omtrent tretti prosent av arbeidsstyrken.

"Vi innser at dette er veldig vanskelige tider, og at vi må ta veldig vanskelige avgjørelser som vil påvirke folket vårt, men vi ønsker å beskytte så mange langtidsjobber som mulig," sa administrerende direktør Johan Lundgren i en medfølgende kommentar. 

easyjet sysselsetter omtrent femten tusen ansatte, tjuefem hundre ansatte jobber på kontoret. Tre hundre ansatte, bestående av piloter, kabinbesetning og ledelsesarbeid ved Easyjet-basen på Schiphol Nederland. Easyjet-basen på Schiphol eier ni fly. Det er foreløpig ikke kjent hvem som må forlate personalet. Antall destinasjoner som Easyjet flyr til vil også avta. Antall fly vil krympe, de vil fly med omtrent 50 færre fly. Dette melder Easyjet-administrerende direktør Johan Lundgren i dag. Johan Lundgren har vært administrerende direktør i lavbudsjettselskapet Easyjet siden 2017.

Fra 15. juni starter Easyjet igjen med begrensede flyreiser. De starter innenlandsflyvninger til Frankrike og Storbritannia fordi de tror at disse forbindelsene er lønnsomme. Det videre kurset venter og vil bli utvidet når etterspørselen etter flyreiser øker og tiltakene knyttet til koronaviruset blir avslappet. Forskjellige korona-tiltak er tatt om bord av Easyjet. Bakkebesetning, passasjerer og kabinbesetning er pålagt å ha ansiktsmasker. Mat og drikke blir ikke sendt rundt. Fly rengjøres ekstra og desinfeksjonsmidler er om bord.

Les også  Schiphol: en reiseopplevelse fra snacks til drosjer og autonome busser

Les også: Fortsatt betaling av 80% drosjesektorordning under press