Med innføringen av det nye flamske drosjedekretet i begynnelsen av året ble den røde løperen rullet ut for Uber. Antwerpen, Gent og Leuven støttet #TrueCostofUber Coalition i et åpent brev. Denne koalisjonen argumenterer for at Uber må forplikte seg til å bli 2025% utslippsfri innen 100 og kjøre minst 2030% delte turer innen 50. Selv om Uber har vært aktiv i Brussel i flere år, har den ennå ikke fått fotfeste i Flandern.
nok et slag for taxisektoren
Fagforening ABVV / BTB uttaler at etter det nye drosjedekretet og koronakrisen, som konsekvensene av i taxisektoren gradvis blir synlige, bestemte noen store byer seg for å treffe taxisektoren igjen og åpne territoriet deres for Uber og lignende selskaper. Under mottoet om en mobil og utslippsfri by kastes en hel sektor ut i kaos, med en enorm økning i drosjer og dermed enda travlere gater og mindre kvalitetsturer for kundene som et resultat.
På grunn av sin aggressive prispolitikk blir taximarkedet forstyrret uansett hvor Uber er til stede. Ekte drosjesjåfører, selvstendig næringsdrivende og funksjonærer er offer for dette. BTB opplyser at selv om det ikke ennå er monopol, vil kundene også se prisene for en tur gå opp, selv om det ennå ikke er monopol. Og UBER-sjåføren får en stadig mindre andel av kaken, fordi det er behov for å tjene penger. Ankomsten av Uber vil ikke gi noen merverdi for noen, ikke for kundene og absolutt ikke for taxisektoren.
BTB fortsetter å stille opp for taxisektorenr
BTB har skandalisert at Uber blir ønsket velkommen i byer der "progressive" partier (spesielt sp.a og Groen) står ved rattet. BTB vil derfor ikke unnlate å få disse “progressive” partiene til å blande seg inn og kreve at de tydelig innrømmer farge. Så lenge Uber ikke tar sitt ansvar, ikke følger reglene og behandler sine ansatte riktig, vil han finne BTB på vei. De vil fortsette å stille opp for drosjenæringen og dens ansatte og vil fortsette å kjempe mot Ubers urettferdige konkurranse.
