Ronald De Jong fra ANWB mener at vi bør være fornøyd med vårt nåværende mobilitetsnettverk hvis vi sammenligner det med nabolandene. Selvfølgelig kan ting alltid forbedres. Som en del av Mobility Alliance har ANWB tidligere indikert at det må gjøres noe i området for å sitte fast i trafikkork, på toget og på sykkelen. Han mener også at den nåværende infrastrukturen ikke lenger har rom for å vokse videre. I følge ham er det en dobbelt utfordring i dette. På den ene siden må folk tas ut av rushtiden, og på den andre siden må nettverket utenfor rushtiden utnyttes bedre.
ANWB har 4,7 millioner medlemmer, medlemmene representerer en stor del av den nederlandske befolkningen. De ber regelmessig om den nederlandske befolkningens mening, hva de trenger nå og i fremtiden. Ronald de Jong er Team Manager Mobility & Road Safety. Han og teamet hans er hovedsakelig opptatt av fortalervirksomhet og sosiale prosjekter.
MaaS-piloter vil tilby en løsning
De Jong tror ikke at MaaS-pilotene i departementet for infrastruktur og vannforvaltning vil tilby en løsning her. Han tror ikke på visjonen deres at bilen ikke lenger er en del av reisen. Selv føler han mer for 'og løsningen', investerer i infrastruktur og stimulerer smartere bruk av hjemmet og fleksibelt arbeid. I følge ham skulle regjeringen ta ledelsen i å løse det nåværende mobilitetsproblemet. De ANWB kan ta på seg rollen som kommunikasjon og tilby alternativer, dette er i utgangspunktet det samme som det de gjør nå.
På spørsmål om hva han tror vil være den viktigste utviklingen innen mobilitet innen de neste 5 årene, gir han 2 svar: Den økende urbaniseringen og det tilhørende presset på det offentlige rom. At teknologien kan oppnå et bedre forhold mellom infrastruktur og kjøretøy, slik at det optimale bruket kan brukes på det nåværende nettverket. I tillegg legger han også til at MaaS-appene vil fortsette å være en viktig del av mobiliteten, akkurat som nå.
selvkjørende bil vil dominere gatescenen
De Jong tror ikke at vi vil bevege oss annerledes i 2050 enn nå, men han tror at vi innen den tid vil ha mer kontroll over strømmen av turen. Og det gjør reiser multimodale enklere og mer pålitelige. Han tror at innen 2050 vil den elektriske og selvkjørende bilen dominere gatebildet. De Jong håper at i 2050 vil folk optimalisere og reise mindre. Han mener også at myndighetene bør legge til rette for et fleksibelt transportsystem for å få til denne mobilitetsovergangen. Ved å betale per tur er for eksempel en delt bil et eksempel på dette. Han tror ikke mobilitetsproblemet vil bli løst i 2050, det vil fortsette å klype plass mellom bygninger og plass til infrastruktur. Han tror at reisetiden vil bli arbeidstid. Han mener også fortiden er fremtidens beste prediktor.
Les også: Den neste fasen av mobilitet ledes av baby boomers
