En pilot ble startet i Nijmegen mandag med en ny type elsykkel for utslippsfri levering av pakker i sentrum. Piloten, som går til september, er ment å gi innsikt i funksjonen til transportsykkel som er spesielt utviklet for dette formålet, logistikkonseptet om bylogistikk på sykkel og de tekniske hjelpemidlene som støttes. Piloten er et initiativ fra Fulpra og PostNL og gjennomføres i samarbeid med Nijmegen kommune som jobber med et utslippsfritt sentrum. Transportsyklene er levert av det nederlandske selskapet Fulpra. Utviklingen og konstruksjonen av de spesielle transportsykler er delvis finansiert av provinsen Gelderland. 

Etter evaluering av piloten bestemmer PostNL om levering med transportsykkel i Nijmegen skal videreføres og om det nye konseptet for bydistribusjon også kan brukes i andre indre byer. Nijmegen er en av byene som har signert Green Deal Zero Emission Urban Logistics. Byene som er involvert streber etter utslippsfri levering i bysentrene innen 2025. Dette betyr at Nijmegen forventer europeisk lovgivning som forutsetter at bare utslippsfrie kjøretøy kan komme inn i byen i 2050. Målet er å redusere utslippene av CO2, NOx og svevestøv som et resultat av bylogistikk til null og minimere antall trafikkstopp.

"En lukket kasse med en total lasteplass på 2,6 kubikk er montert bak på sykkelen," forklarer Niels Markvoort, direktør i Fulpra. 'Den passer nøyaktig til to standard PostNL-rullecontainere, som enkelt kan lastes og lastes av ved ramper. Syklene har en elektrisk kraft på rundt 1.000 W, noe som er omtrent fire ganger effekten til en vanlig elsykkel. Takket være deres store kraft og robusthet er de egnet for intensiv forretningsbruk. Syklene er 1 meter brede, har en maksimal hastighet på 25 kilometer i timen og en rekkevidde på omtrent 70 kilometer. Syklene er utstyrt med forskjellige sensorer og et kommunikasjonssystem. På denne måten kan sykkelens tekniske tilstand og sikkerhet overvåkes eksternt, og vi kan optimalisere rutene. '

Fulpra transportsykkel

De trehjulete elektriske syklene som er brukt av selskapet, brukes til piloten i Nijmegen Fulpra spesielt utviklet for logistikkapplikasjoner i bymiljøet. Utviklingen og konstruksjonen av transportsyklene ble delvis finansiert av provinsen Gelderland fra Gelderse Corridor-programmet, som fokuserer på grønnere godstransport. Intelligent kjøretøysteknologi ble finansiert fra Interreg-prosjektet I-AT. Dette europeiske prosjektet fokuserer på forskning og stimulering av innovative transport- og transportmåter.

Spesielt knutepunkt

Pakkelevering med sykkel skjer fra et spesielt knutepunkt i utkanten av sentrum av Nijmegen. Der lagres og lades transportsykler. Rullcontainere med pakker blir fraktet med lastebil fra pakkesorteringssenteret til PostNL i Elst og overført til transportsykler i navet. Hver sykkel forventes å gjøre tre runder om dagen og levere seks rullebeholdere med pakker daglig.