Det nyopprettede Tesla Claim Foundation kunngjør en gruppesøksmål mot bilprodusenten Tesla. "Fordi bilene regelmessig viser mangler og ikke oppfyller forventningene." I en foreløpig sak er Tesla allerede dømt i fravær for å ta tilbake kjøretøy. Gruppesøksmål er en av de første som benytter seg av ny lovgivning som åpner for felles erstatningskrav.
“Tesla selger elbiler med løftet om at de vil være praktisk talt vedlikeholdsfrie og profilerer seg som et serviceorientert merke. I begge områdene er erfaringen fra mange Tesla-sjåfører i strid med løftene, sier stiftelsen. "Vi ser faktisk at Tesla ikke vil samarbeide om løsninger for kunden," sier sekretær / presseansvarlig Sieger Suurbier.
I en oversikt blant Tesla-sjåfører har mange klager over bilene og produsenten blitt sendt til Stichting Tesla Claim. “I autopilotfunksjonen kan for eksempel bilen plutselig bremse på motorveien, drivaksler må skiftes ut etter noen reiser, dører åpner av seg selv eller åpner ikke lenger, og både den lovede kraften og rekkevidden oppnås ikke i praksis. Frontlykter, vindusviskere, vinduer og dataskjermen fungerer ofte ikke ordentlig. ”
Kunder som rapporterer problemer til den 'serviceorienterte' produsenten, kommer hjem fra en frekk oppvåkning. Stiftelsesformann Van Waning, selv en Tesla-sjåfør, måtte tilbake til garasjen ti ganger i løpet av de første seks månedene. “Tesla er knapt tilgjengelig. Først var det en telefonlinje der du var på vent i minst en halv time. Nå kan du bare app, og en reparasjonsavtale kan ofte bare planlegges en måned senere. Hvis andre ting bryter mellom planleggingstidspunktet og den faktiske avtalen, kan de ikke legges til i avtalen, og du vil derfor få bilen tilbake uten alle nødvendige reparasjoner. ”
I en første søksmål, anlagt av Van Waning, er Tesla allerede dømt i fravær for å ta tilbake to biler. Produsenten har nektet et siste forsøk på å gjøre opp og har startet en ankeprosedyre. Tesla Claim Foundation forbereder nå et gruppesøksmål der det kreves erstatning for alle tilknyttede kunder. Dette har vært mulig siden i år gjennom Collective Action Settlement of Mass Claims Act (WAMCA). Tidligere kunne et erstatningskrav erklæres generelt bindende, men ofrene måtte deretter gå til retten hver for å få erstatning. Saken til Tesla Claim Foundation er en av de første som reagerer på den nye lovgivningen. Tesla-drivere med klager er velkomne www.teslaclaim.nl fortsatt bli med i stiftelsen.
Les også: Drosje og bildeling kan forsterke hverandre når det gjelder mobilitet
