Ryanair, Europas største flyselskap, ga nylig ut sin (reviderte) vinterplan. På grunn av økte flyrestriksjoner pålagt av EU-regjeringer, har flyreiser til og fra store deler av Sentral-Europa, Storbritannia, Irland, Østerrike, Belgia og Portugal blitt sterkt begrenset. Som et resultat falt terminbestillingene litt i oktober, men falt betydelig i november og desember. På grunn av disse tilbakegangene i bookinger og Ryanairs plan om å operere med 70% belastningsfaktor, har Ryanair ytterligere redusert vinterplanen (november - mars) fra 60% til 40% fra året før.
Ryanair forventer å opprettholde opptil 65% av vinteren rutenett, men med reduserte frekvenser. I tillegg til å stenge baser i Cork, Shannon og Toulouse om vinteren, har Ryanair kunngjort betydelige kutt på basisfly i Belgia, Tyskland, Spania, Portugal og Wien. Med denne sterkt reduserte vinterkapasiteten og lastfaktoren på ca. 70%, forventer Ryanair nå at trafikken året rundt (FY21) vil falle til rundt 38 millioner gjester, selv om dette direktivet kan bli ytterligere nedgradert hvis EU-regjeringer ankommer i vinter takle enda verre med flyreiser og pålegge flere låser. Det rapporterer Ryanair på deres nettsider.
Michael O'Leary, Ryanair CEO sa:
“Vi har fortsatt å utvide kapasiteten vår i september og oktober for å gjenspeile både markedsforhold og endrede myndighetsbegrensninger, med sikte på å opprettholde en 70% belegg, slik at vi kan spille uavgjort og minimere tap. Mens Covid-situasjonen fortsatt er ustabil og vanskelig å forutsi, må vi nå redusere trafikkprognosen året rundt til 38 millioner gjester. Mens vi angrer dypt på disse kuttene i vinterplanene, har de blitt tvunget på oss av regjeringens feiladministrasjon av EUs flyreiser. Vårt fokus er fortsatt på å opprettholde en så stor tidsplan som vi kan operere klokt for å holde flyene våre, piloter og kabinpersonale oppdatert og på service, samtidig som vi reduserer antall tap av arbeidsplasser. Gitt størrelsen på disse kuttene, er det uunngåelig at vi i vinter vil implementere mer ulønnet permisjon og stillingsdeling i de basene der vi har blitt enige om å kutte mindre arbeidstid og lønn, men dette er et bedre kortsiktig utfall enn massive jobbkutt. Dessverre vil det være flere permitteringer på det lille antallet kabinbesetningsbaser, hvor vi fremdeles ikke har blitt enige om arbeidstid og lønnskutt, som er det eneste alternativet. I mellomtiden oppfordrer vi alle EU-regjeringer til umiddelbart og fullstendig å vedta Europakommisjonens trafikklyssystem, som tillater sikker flyreise mellom EU-stater på regional basis (uten feil reisebegrensninger) for de landene og regionene i verden. Europa, som kan vise at deres Covid-tilfeller er mindre enn 50 per 100.000 innbyggere ”.
