Hvis det er opp til PVDA, må prisene for kollektivtransport reduseres, og barn kan bruke offentlig transport gratis på onsdager og helger. Raske forbindelser mellom de største byene i Nederland, raske sykkelruter, parkeringsanlegg og sykkelgater oppmuntrer til bruk av offentlig transport og sykler. Vi reduserer reisetider mellom regionen og Randstad med raske togforbindelser som forbinder Nord-, Øst- og Sør-Nederland med Randstad. Om ti år vil alle større regionale byer i landet vårt være koblet til Randstad med minst 4 tog i timen. Når det gjelder PVDA, kjører tog også mellom de store byene om natten. Randstad vil ha et døgnåpent kollektivnett som kan sammenlignes med et metroenett.
Et tog går hvert tiende minutt mellom de store byene. Det vil være flere internasjonale togforbindelser, for eksempel Berlin-toget via Apeldoorn og Arnhem. Det vil være bedre grenseoverskridende forbindelser mellom Venlo og Düsseldorf, Heerlen og Aachen, Groningen og Bremen og Hengelo og Münster. Amsterdam, Rotterdam og Utrecht vil ha raske forbindelser til Brussel, Paris, London og Berlin. Offentlig transport er derfor et realistisk og rimelig alternativ til å fly.
I et bærekraftig Nederland er offentlig transport rask, bærekraftig og rimelig. De reduserer reisetiden mellom Randstad og regionen ved å investere i rask, bærekraftig og rimelig offentlig transport. Lynraske togforbindelser, som Lelylijn, forbinder Randstad med nord. Øst og sør vil også ha raske forbindelser med Randstad. De utvider også disse togforbindelsene til nabolandene våre. På denne måten gjør de toget til et godt alternativ til bilen og flyet.
Offentlig transport er rimelig og tilgjengelig for alle. Og de investerer ekstra i tilgjengeligheten av offentlig transport for mennesker med nedsatt funksjonsevne. Det vil være flere internasjonale togforbindelser, for eksempel Berlin-toget via Apeldoorn og Arnhem. Det vil være bedre grenseoverskridende forbindelser mellom Venlo og Düsseldorf, Heerlen og Aachen, Groningen og Bremen og Hengelo og Münster. Amsterdam, Rotterdam og Utrecht vil ha raske forbindelser til Brussel, Paris, London og Berlin.
Offentlig transport er derfor et realistisk og rimelig alternativ til å fly. Så snart det er raske togforbindelser, vil de kansellere flere flyreiser innen Europa. I lys av reduksjonen i luftfart, plager fra luftfart til innbyggere og sysselsetting, vil Schiphol og de regionale flyplassene måtte revurderes. PVDA ønsker å oppheve fritaket for flybilletter for merverdiavgift. For eksempel, ifølge festen, flyr vi til en mer rettferdig pris.
PVDA ønsker å stimulere grønt hydrogen. Dette er en ren erstatning av naturgass når eksisterende gassinfrastruktur er tilpasset. Derfor stiller vi flere offentlige investeringer og skattefasiliteter til rådighet for bærekraftig generert hydrogen. Nederland har alt som trengs for å bli en leder i dette. Forurenseren betaler. Dette prinsippet gjelder også mobilitet. Ikke eierskap, men bruk (antall kjørte kilometer) er den viktigste faktoren for veiavgift. På ruter med mange andre reisealternativer er avgiften høyere enn der det ikke finnes slike alternativer. Etter Tyskland ønsker PVDA å skattlegge godstrafikk tyngre med en såkalt Maut-avgift.
Festen skjerper den europeiske standarden for biler. I 2025 vil kun nye utslippsbiler, motorsykler, mopeder og scootere bli solgt. Å gjøre mobilitet mer bærekraftig er avgjørende for energiovergangen, og standardisering er den beste måten å oppnå dette på. De erstatter alle transportmidler som forårsaker støygener for stille og mer bærekraftige alternativer så snart som mulig. Biler står stille nitti prosent av tiden. PVDA ønsker å oppmuntre bildeling. Dette reduserer kostnadene og hindrer folk i å komme dit de vil, fordi de ikke har penger til det. Elektrisk kjøring er tilgjengelig og rimelig for alle. Dette kan oppnås gjennom en kombinasjon av investeringer og utvidelse av skatteregler. På denne måten blir elektrisk kjøring tilgjengelig for alle og ikke bare for høyere inntekter.
PvdA er en forening med 42.000 400 medlemmer som sammen bestemmer hva som skal gjøres. Disse medlemmene er aktive i mer enn 1962 lokale kapitler og XNUMX regioner. Medlemmene bestemmer forløpet for partiet. Lilianne Ploumen, født i Maastricht i XNUMX, nå bosatt i Amsterdam New West. På kandidatliste et slående antall kvinner, for eksempel den nåværende styreleder i underhuset Khadija Arib og Attje Kuiken (1977) som har vært parlamentsmedlem for PvdA siden 2006.
Les også: VVD ønsker mer konkurranse innen offentlig transport
