For ChristenUnie må spaden settes i bakken raskt for å forhindre at offentlig transport blir sittende fast på flere ruter rundt 2030. Offentlig transport gjøres også mer attraktiv for internasjonale reiser. Fra kontinuitetsperspektivet støtter de den nye konsesjonen til NS for hovedbanenettet. Partiet er mot ytterligere desentralisering og privatisering av det regionale jernbanenettet, særlig nå som passasjerprognoser i etterkant av Corona gjør det mindre attraktivt for private parter å investere. ChristenUnie tar til orde for innovasjon på jernbanen. Innføringen av det nye ERTMS-beskyttelsessystemet og økningen av ledningsspenningen til 3 kilovolt vil bli akselerert for å muliggjøre høyere frekvenser og kortere reisetid og være klar for et utvidende europeisk jernbanenett. Automatisk kjøring vil bli introdusert på minst 5 ruter før 2030.
Forbindelsene Groningen-Bremen-Hamburg, Eindhoven-Düsseldorf, Heerlen-Aachen og Roosendaal-Antwerpen vil bli akselerert. Intercity Amsterdam-Brussel akselereres ved å hoppe over Breda og løper dobbelt så ofte. Det vil også være et Intercity Antwerp-Breda-Eindhoven-Düsseldorf. Diesellokomotiver skal erstattes av hydrogen eller elektriske lokomotiver senest i 2030. Transportører vil være forpliktet til å publisere tall om antall reisende, reisetid, punktlighet, nedetid og kundetilfredshet per forbindelse som åpne data.
Offentlig transport vil være gratis i hele Nederland for å følge barn og billigere abonnementer for skolelever. HSL South-avgiften blir kansellert. Sesongkort er tilgjengelig i alle regioner som er gyldige i toget så vel som i trikk / buss / metro. NS-minsteprisen vil være den samme som for annen offentlig transport, og dobbeltstigeprisen vil forsvinne slik at korte reiser blir billigere og en overføring mellom forskjellige transportører ikke lenger vil øke prisen. Når du reiser med tog, må reisende bare sjekke inn i begynnelsen av reisen og sjekke ut på slutten av reisen, uavhengig av om de betaler med bankkort, OV-chipkort eller via en app. De passasjervennlige overføringsterminalene forsvinner senest i 2022.
Ingen Lelystad flyplass. Ifølge stillinger endelig en linje gjennom åpningen av hden nye Lelystad lufthavn. Den Å åpne en ekstra flyplass for feriefly oppfyller ikke behovet for å fly mindre. Tidligere offentlige og private investeringer kompenseres. Å åpne en ekstra flyplass for feriefly oppfyller ikke behovet for å fly mindre.
Mobilitet bringer mennesker sammen og er viktig for økonomien vår. Imidlertid er mange former for mobilitet også på bekostning av livsmiljøets kvalitet, helsen, klimaet og trafikksikkerheten. ChristenUnie vil med skoler, selskaper, leasingselskaper, provinser og kommuner inngår nye avtaler om mer bruk av offentlig transport og sykler, om å oppmuntre til å jobbe hjemmefra og om å unngå rushtid, basert på og bygge på opplevelsene fra Corona-krisen. Innen 2030 ønsker de å oppnå en vekst i sykkelbruk på minst 25% sammenlignet med 2020. Sykkelandelen i turer opp til 7,5 km må vokse fra 35% til minst 45%. De investerer derfor i trafikklysfrie sykkelveier og eliminering av mangel på sykkelparkeringsanlegg på kollektivknutepunkt og i indre byer. Felles sykler vil være tilgjengelig på alle stasjoner.
ChristenUnie stimulerer bruken av nullutslipps delte biler, slik at det kreves mindre parkeringsplass og bærekraften til bilparken akselereres. Regjeringen inngår avtaler med kommunene om lavere parkeringsstandarder og realisering av mobilitetsnav i distriktet for nye boligprosjekter. Det vil være en kilometerpris for personbiler med en lav basispris per kilometer (til ekstra regioner med begrenset tilgjengelighet på kollektivtransport), supplert med trafikkbelastning og muligens en avgift for forurensende kjøretøy i fremtiden. Personvernhensyn, mottakelighet for svindel og gjennomførbarhet tas i betraktning under implementeringen.
Reduksjonen av maksimal hastighet til 100 kilometer i timen er en no-angretiltak, som bidrar til et stort antall politiske mål knyttet til trafikksikkerhet, trafikkavvikling, klima, luftkvalitet og nitrogen. Maksimal hastighet på 100 kilometer i timen vil derfor også gjelde på motorveier mellom 19:00 og 07:00. Veitransport må også bidra til de nasjonale nitrogenmålene. Ved å iverksette tiltak som er en del av klimaavtalen, rettet mot nullutslippsalternativer, vil en betydelig reduksjon i nitrogenutslipp oppnås innen 2030 som et bidrag fra mobilitetssektoren til nitrogenproblemet.
For et år vi har hatt. Det har gått nesten et år nå at vi har vært på vei i denne koronapandemien. Og hvis jeg føler meg litt riktig, og hvis jeg ser meg litt rundt, opplever jeg at mange av dere blir utmattede. Trett. Lei av korona, lei tiltakene, lei av diskusjonene om tiltakene. Du bekymrer deg for folk rundt deg. Eldre og unge mennesker som blir ensomme. Gründere som er redde, som frykter for deres sak.
ChristenUnie er et politisk parti der foreninger og personer er samlet. De lokale foreningene der ChristenUnie-medlemmer jobber sammen kalles ”lokale kapitler” (frem til 1. januar 2016 ble de kalt valgforeninger). ChristenUnie-medlemmer er både medlemmer av det nasjonale partiet og det lokale kapittelet. Gert-Jan Segers, som ble født i Lisse 9. juli 1969 og bor i Hoogland, vil lede det kommende valget. Han har vært aktiv i Representantenes hus i 8 år.
Les også: PVDA ønsker en lavere kollektivtransport, og barn reiser delvis gratis