Håndheving av kjøre- og hviletider er av stor betydning for sjåførenes trivsel, trafikksikkerhet og like konkurransevilkår mellom transportselskaper. Av disse grunnene håndhever ILT og politiet kjøre- og hviletider. Utgangspunktet for å håndheve kjøre- og hviletider er den europeiske forskriften om kjøre- og hviletider (561/2006). I et brev til Representantenes hus sier ministeren for Nieuwenhuizen at denne forskriften krever normal ukentlig 45-timers hvile utenfor kjøretøyet. I tillegg krever forskriften at eventuelle kostnader for oppholdet utenfor kjøretøyet skal dekkes av arbeidsgiveren.
pålegge å slutte å jobbe
ILT kan pålegge å slutte å jobbe i forskjellige situasjoner. Dette er for eksempel mulig når det under en kontroll blir lagt merke til at en sjåfør kjører for lenge. Dette betyr at sjåføren ikke får fortsette å kjøre. Selv om ILT under en inspeksjon ikke kan finne ut hvor lenge føreren allerede har kjørt, kan det pålegges en forpliktelse på 8 timers hvile med øyeblikkelig virkning på grunnlag av arbeidstidslovens artikkel 2: 45. Til slutt, hvis en feil fartsskriver blir funnet, kan hele lastebilen forhindres i å delta i trafikken til fartsskriveren fungerer normalt igjen.
Øke boten for ukentlig hvile i kjøretøyet. Det er viktig for sjåførers ro og velvære at det blir tatt hensyn til i planleggingen at sjåfører ikke sover i drosjen til den ukentlige hvilen. Hvis ILT finner ut at den ukentlige hvilen blir tatt feil i bilen, kan det ikke pålegges pålegg om å slutte å jobbe. Faktisk jobber ikke sjåføren på det tidspunktet, men
hviler. I en slik situasjon pålegger ILT transportselskapet en bot på € 1.500.
Gitt viktigheten av en god ukentlig hvil for sjåføren og for trafikksikkerheten, vil ILT doble boten for selskaper som, etter den første boten på € 1500, igjen bryter denne regelen. Hvis det fastslås at en ny ukentlig hvil i kjøretøyet nytes av det samme transportselskapet, vil boten derfor økes til € 3.000. Overholdelse av kjøre- og hviletidsbestemmelser bidrar til førerens trivsel og trafikksikkerhet. Dette tiltaket har tatt et nytt skritt mot større førervelferd og trafikksikkerhet.
Les også: Håndheving av kjøre- og hviletider for veitransport vil bli strammet inn
