Rijkswaterstaat forbereder seg godt til neste vinter(e) med en rekke tiltak. Saltbeholdningen økes til mer enn 250 millioner kg. Dette gjør Rijkswaterstaat mindre avhengig av ad hoc-kontrakter med leverandører. Kontraktene med leverandørene er også strammet inn når det gjelder leveringstider og bøter dersom de ikke overholder inngåtte avtaler. Tjenesten har cirka 250 millioner kilo veisalt på lager ved starten av vinterperioden.
Vi bekjemper vinterglatte forhold ved å spre salt. Salt senker frysepunktet med flere grader. Dette fører til at veien blir mindre glatt og at eksisterende snø eller is tiner. Sist vinter ble det også brukt til sammen 135 millioner kilo veisalt. Det var flere enn tidligere år på grunn av de kraftige snøbygene i februar i år. Deretter kjørte strøene i 72 timer i strekk for å gjøre veiene farbare. Vinteren 2020-2021 ligger på tredjeplass blant vintrene der det var mest korning.
bordsalt
De første skipene med salt fra Tyskland ankom denne uken det sentrale lageret til Rijkswaterstaat i Utrecht. Tjenesten fyller på lageret med totalt 135 millioner kilo salt. Dryss salt er vanlig bordsalt (NaCl), men mindre rent. Noen ganger ser du også rosa salt. Tidligere ble salt noen ganger farget for å gjøre det forskjellig fra spiselig salt. De fleste veiholdere liker fargen fordi den gjør spredningen mer synlig.
Veisalt inneholder et antiklumpemiddel. Salt er hygroskopisk (trekker til seg fuktighet), noe som får det til å klumpe seg. Hvis den står lenge i saltskuret, kan den ikke lenger brukes uten antiklumpemiddel. Et antiklumpemiddel er ikke skadelig for miljøet. Det salte sjøvannet brukes ikke. Saltkonsentrasjonen i sjøvannet er for lav, så det fryser fortsatt når det treffer veien. Utstyret vi har nå egner seg heller ikke til dette. Rijkswaterstaat har ikke sprøytebiler, men kun spredere for tørt salt, fortynnet med saltvann.
Det landsomfattende glattemeldesystemet varsler automatisk når det er fare for glatte forhold. Basert på den informasjonen bestemmer vi om vi skal spre. Værmeldingen og mengden veisalt som allerede kan være på veien spiller også inn i denne beslutningen.
Rijkswaterstaat møte overvåker kontinuerlig temperatur, fuktighet og saltholdighet i veibanen i vintersesongen. Dersom det er fare for glatt føre, sprer vi forebyggende. Glatte forhold oppstår blant annet når vegen blir fuktig på grunn av kondens eller nedbør, i kombinasjon med en veidekketemperatur på under null grader. Avhengig av mengden salt som fortsatt er på veien, bestemmer Rijkswaterstaat seg for å spre forebyggende.
