Transportør Keolis Nederland må betale en kompensasjon på nesten 3 millioner euro til provinsene Overijssel, Flevoland og Gelderland. Keolis vant konsesjonen for nesten to år siden, men den ble opphevet da det ble funnet at transportøren forsettlig hadde gitt feil informasjon til konsesjonærene. Selskapet hadde bevisst gitt feil informasjon om avtaler med en kinesisk bussprodusent.
Provinsene Flevoland, Gelderland og Overijssel tok i fjor beslutningen om å trekke prisen til transportør Keolis. I følge Financieel Dagblad eier Keolis ikke lenger de fleste bussene til BYD, ifølge årsrapporten for 2020 som nylig ble sendt til handelskammeret. En stor del av flåten er underlagt en såkalt finansiell leieavtale med en bank, der det franske morselskapet garanterer den finansielle transaksjonen.
Transportøren skapte negative overskrifter for to år siden da den signerte en kontrakt for elektriske busser med en Kinesisk produsent, BYD. Den nederlandske bussprodusenten VDL skulle gjerne ha vunnet denne ordren. Bussene ble deretter brukt til konsesjonen i Overijssel, Flevoland og Gelderland. For å gjøre saken verre, møtte de nye, elektriske bussene de nødvendige oppstartsproblemene. Nesten 900 sjåfører måtte opplæres for å starte med den største elektriske flåten i Europa.
Frank Jansen
Toppmann Frank Janssen i transportselskapet Keolis Nederland trakk seg fra stillingen 15. november. Denne beslutningen ble tatt i nært samråd med aksjonæren og kom på et tidspunkt da Keolis klarte å fokusere positivt på fremtiden igjen. Marc Renouprez, regiondirektør Keolis Benelux, påtok seg midlertidig pliktene og ansvarene til en passende etterfølger ble funnet.
Ifølge Pieter van Vollenhoven ville det være godt - hvis det er snakk om uredelige handlinger - å fortsatt oppløse et slikt anbud eller en slik kontrakt. Måten anbudsprosedyren for offentlig transport i IJssel og Vecht -regionen ble etablert på, reiser spørsmål og kan ha vært delvis uredelig. I følge Eric Smit van Følg Money transportfirma Keolis brukte 'uredelige' sidebrev med kinesiske selskaper for å få anbudet. At bussbygger VDL Groep mistet en bussordre til et kinesisk selskap ble ikke godt mottatt av medlemmene i Andre kammer og opinionen.
Les også: Keolis mister den endelige kontrakten, men driver nødkonsesjon
