Drivstoffindustrien har lansert kampanjen 'Vi er på god vei'. Med dette ønsker NOVE (nederlandsk organisasjon for energibransjen) å gjøre Nederland oppmerksom på hva som allerede skjer for å redusere CO2 -utslipp fra transportmidler, verktøy og maskiner på vegne av sine medlemmer. - Mye skjer allerede, og vi har allerede oppnådd mye. I tillegg vil vi vise at det er mange måter å bruke nåværende fartøy og kjøretøy på en mer miljøvennlig måte, sier NOVE -direktør Erik de Vries.
Det er mye oppmerksomhet for elektrifisering. Det er et viktig skritt mot en CO2-nøytral verden, men det er også andre løsninger på kort sikt, sier De Vries. - Det er urealistisk å forvente at hele den nederlandske bilparken skal være elektrisk i løpet av få år. Det er rett og slett ikke gjennomførbart. "
Satser på biodrivstoff
De Vries og hans støttespillere ber derfor om andre løsninger å gjøre full bruk av. "Og dette skjer allerede," sier NOVE -styreleder og drivstoffhandler Nico van Staveren. - Alle som for eksempel fyller på bensin eller diesel, fyller allerede opp med opptil ti prosent biodrivstoff. Ikke alle er klar over det. " Van Staveren henviser til E10 - bensin med maksimalt ti prosent bioetanol - og B7 - diesel med maksimalt sju prosent biodiesel. Grønn gass kan til og med drives 100% biologisk og HVO 100 oppnår en 90% CO2 -reduksjon. Ifølge den nederlandske utslippsmyndigheten har CO2 -utslipp fra transportsektoren redusert med mer enn fem prosent i 2020 sammenlignet med 2010, takket være bruken av disse biodrivstoffene. “Det er allerede veldig hyggelig, og vi ønsker å øke den prosentandelen ytterligere. Derfor er målet vårt å fokusere mer på slike alternative drivstoff. ”
Nåværende flåte
Fordelen med biodrivstoff er at de kan brukes i den eksisterende kjøretøy- og fartøyflåten. De Vries: “Regjeringen vil til slutt bli kvitt kjøretøyer med forbrenningsmotorer. Men med de nåværende 10 millioner kjøretøyene i Nederland med forbrenningsmotorer, kan vi allerede nå en CO10 -reduksjon på 30 til 2%. Å bruke eksisterende kjøretøy med biodrivstoff er faktisk veldig bærekraftig. ” Drivstoffindustrien fortsetter å utvikle alternative drivstoff, slik at energibærere-som bensin og diesel-i økende grad består av CO2-nøytrale drivstoff. "Vi oppfordrer derfor regjeringen til å oppmuntre alternative energibærere mer ettertrykkelig i overgangsperioden," sier De Vries.
Les også: Miljøvennlig nederlandsk Grand Prix for mange fans