Den elektriske scooteren er uunnværlig i byene. Mer praktisk enn å gå på bena, hofte blant unge mennesker. Men også: Jo flere e-scootere, jo flere ulykker. VAB skriver at politikerne derfor har utviklet en rekke nye tiltak. Føreren må for eksempel være minst 16 år og e-steget får ikke lenger kjøre på fortauet.

Den elektriske scooteren er kommet for å bli, det er nå bred enighet om dette. Det kan være spesielt viktig for den «siste milen»: å reise fra den perifere parkeringsplassen til sentrum, å pendle fra stasjonen til arbeidsplassen eller rett og slett å skynde seg hjemmefra til skolen. Unge mennesker synes den elektriske sparkesykkelen er kul, et eldre publikum synes den er spesielt nyttig. Lettere å ta med seg i bilen eller på toget enn en elsykkel og mye raskere enn å bevege seg til fots.

Ikke mer på fortauet

I tillegg har e-steget enda flere fordeler: i praksis kreves det ingen tilleggsforsikring for de vanligste modellene, den klassiske familieforsikringen dekker brukeren dersom scooteren er begrenset til 25 kilometer i timen. Dette gjelder også deltrinn. De ulike mobilitetsministrene i vårt land har nettopp kommet til en avtale som tydeliggjør bruken av el-scooteren. For eksempel må du være minst 16 år for å kjøre e-step. Det er ett unntak: barn har lov til å kjøre en elektrisk sparkesykkel på strandveggen og i lekegatene, fordi disse miljøene er tryggere.

Videre får ikke el-scooteren lenger kjøre på gangstien. Regelen om at e-steget skulle holde farten til fotgjengerne viste seg i praksis ikke å bli overholdt. Og slik flytter den elektriske scooteren definitivt til sykkelstien. Eller rett på veien hvis det ikke er sykkelvei. På offentlig vei skal e-scooteren ha belysning: hvitt eller gult lys foran, rødt lys bak. Hjelm er ikke nødvendig. Den som tråkker på fortauet risikerer en bot på 58 euro. Du har heller ikke lov til å sykle to (eller flere) på et e-steg.

Les også: Tusen skadede e-steppere i fjor