En bybane har sin egen seng og er helt autonom.
Det blir ingen ekspresstrikk mellom Hasselt og Maastricht, men en elektrisk trikk. Den flamske mobilitetsministeren Lydia Peeters (Open VLD) kunngjorde dette i ettermiddag på et møte med ledelsen i De Lijn, byen Maastricht og provinsen nederlandske Limburg.
"Å velge en trikk ville bringe Limburg tilbake i tid," sa den flamske mobilitetsminister Peeters. Tidligere ble det også valgt en trikkebuss mellom Hasselt og Maasmechelen og Hasselt og Nord-Limburg. Ordfører og flamsk parlamentsmedlem Steven Vandeput (N-VA) er fornøyd med valget av minister Peeters. Byen Hasselt hadde tidligere gjort det klart at de foretrakk en elektrisk trikk for Spartacus Line 1 i stedet for en ekspresstrikk.
av jobben
Flandern og De Lijn ville ha en rask trikkeforbindelse realisert mellom Hasselt og Maastricht. Trikkeruten mellom Hasselt stasjon og Maastricht Mosae Forum vil ha en lengde på omtrent 30 kilometer, hvorav 27 km på flamsk territorium. Du reiser for øyeblikket fra Hasselt til Maastricht på omtrent 70 minutter med buss. Det vil være omtrent 30 minutter med trikk. Peeters kunngjorde tidligere at avtalen om at ruten til Hasselt-Maastricht ekspresstrikken til stasjonen i Hasselt skulle oppfylles.
"En trikkebuss er en transportløsning av høy kvalitet som kan realiseres raskt og med begrenset påvirkning på miljøet"
Rik Kriekels (N-VA), ordfører i Diepenbeek, er også fornøyd med at det endelig er funnet en løsning på filen som har dratt ut i årevis. Ifølge mobilitetsekspert Willy Miermans har en ekspresstrikk sin egen seng, er helt autonom, er punktlig og kan nå mye høyere hastighet. Men ikke alle deler det synet til ordførerne.
Miermans kaller trikken en stor feil: «Spartacus hadde som mål å gjøre kollektivtransport strukturelt attraktiv for reisende på litt lengre avstander. Vi kommer ikke med buss. Uansett hva folk sier om det i Hasselt, så dreier det seg om et regionalt transportkonsept og ikke et bynett. Og folk blander det sammen.» reaksjons~~POS=TRUNC med kolleger fra VRT NWS.
