Men gjør vi det, øker ikke reisetiden.
«De som ønsker å forbruke mindre drivstoff, kan perfekt bestemme selv for å tilpasse kjørestilen sin. Ingen generell hastighetsreduksjon på våre flamske motorveier.» Den flamske ministeren for mobilitet og offentlige arbeider Lydia Peeters tvitret dette som svar på diskusjonen og det slående forslaget fra ekspertgruppen som gir råd til den føderale regjeringen om hvordan de skal håndtere den nåværende energikrisen og det økonomiske sjokket av krigen i Ukraina. Om tiltaket går gjennom gjenstår selvfølgelig å se.
Det politiske partiet Groen foreslår å senke fartsgrensen på flamske motorveier til 100 km i timen, som i Nederland. Hastigheten på Brussel-ringen er allerede redusert til 2020 kilometer i timen i 100, akkurat som på Antwerpen. Andre steder sverger den flamske regjeringen til dynamiske skilt, som bestemmer en annen fartsgrense avhengig av tid på døgnet.
Betydelig mindre forbruk og dermed lavere kostnader. Mindre CO2. Og mindre fint støv. Det er mange fordeler med å redusere hastigheten til 100 km/t på motorveien. "Og paradoksalt nok kommer du enda raskere til målet ditt."
Fartsreduksjonen har sammenheng med de stigende bensinprisene, som ifølge eksperter reduserer kjøpekraften til innbyggerne. En ny maksimalhastighet må da sørge for at kjøpekraften holder seg på samme nivå. Betydelig mindre forbruk og dermed lavere kostnader. Etaten for veg og trafikk viser til at man ved lavere hastighet reagerer bedre på uventede hendelser, og at virkningen av en ulykke også er mindre.
Forslaget gjelder en fartsreduksjon basert på nederlandsk eksempel. Der er makshastigheten på motorveier mellom klokken 6 og 19 begrenset til 100 km i timen. En reduksjon i hastighet er også en god ting for luftkvaliteten. Nederland innførte fartsgrensen til 100 km i timen for å begrense nitrogenutslippene, og CO₂-utslippene faller også.
