Foreløpig er mindre enn 10 % av de rundt 18.000 XNUMX kjøretøyene i målgruppetransport nullutslipp.
Kommuner som legger opp til å gjøre målgruppetransport utslippsfri i 2025 kan finne inspirasjon i en veileder som CROW har publisert. Kommuner, markedsaktører og andre organisasjoner som VNG, KNV og GNMI har allerede signert en administrativ avtale om dette. Publikasjonen gir retningslinjer for anbud, gjennomføring og håndtering av nullutslipp i målgruppetransport.
"Jeg anbefaler personlig å bruke veilederen i anbudet. Kravet må nå være Clean Vehicle Directive."
Ifølge Mark Rene er manualen «Nullutslippsmålgruppetransport, hvordan gjør du det?» mer enn velkommen som referanse for alle som skal jobbe med bærekraft og nullutslipp innen målgruppetransport og ønsker å gjøre det. Han vil uansett distribuere og bruke guiden, men det er noe som fortsetter å forfølge tankene hans.
«Det er en fin hjelpende hånd, men papir er så tålmodig. Et sted sier rådmannen i Gooi en Vechtstreek-regionen: 'Du kan snakke mye om det, men du må gjøre det.' Og det er selvfølgelig helt riktig. Fortsatt er det for få som gjør, og de vet hvordan de skal finne veien, sier strategisk rådgiver for målgruppetransport.
Ifølge ham er det store spørsmålet hvordan man skal nå de som ikke gjør? Selvfølgelig gjennom jungeltelegrafen, men en stor del av de som ikke gjør, vil først starte når det virkelig blir obligatorisk.
Det nederlandske næringsbyrået publiserer årlig en liste over forretningseiendeler som er kvalifisert for miljøinvesteringsgodtgjørelsen (MIA). For å oppmuntre til mindre miljøskadelige næringsmidler er listen i år utvidet med elektriske drosjer, rullestoltaxier og drosjebiler. Det betyr at du som drosjegründer kan kvalifisere for investeringsfradrag ved kjøp av elbil som kan utgjøre 36 % av investeringsbeløpet, forutsatt at kravene er oppfylt.
I 2018 signerte kommuner, markedsaktører og andre organisasjoner innen målgruppetransport Administrativ avtale og konvensjon Nullutslippsmålgruppetransport (BAZED). I den lovet sektoren å tilstrebe 100 % nullutslippsmålgruppetransport innen 1. januar 2025. Siden 2015 har kommunene stått for de fleste målgruppetransport: Wmo-transport, transport til og fra dagtilbud, studenttransport, transport under. ungdomsloven og samferdsel innenfor rammen av medvirkningsloven.
Kommunene må derfor ta utgangspunkt i nullutslipp ved anbud på målgruppetransport. Det gjøres fremskritt innen personbiler, ladeinfrastruktur og rullestolbusser. Likevel er mindre enn 10 % av de rundt 18.000 XNUMX kjøretøyene i målgruppetransport i dag nullutslipp. Og kommunene har fortsatt mange spørsmål om anbudskonkurranse for nullutslippsmålgruppetransport.
intervjuer
For Veilederen til nullutslippsmålgruppetransport har Mobycon og Forseti intervjuet ulike parter fra sektoren på vegne av CROW. I tillegg til kunder og transportører snakket de også med kjøretøyleverandører, omformere, Mobility Tendering Institute (AIM) og Netherlands Enterprise Agency (RVO). En arbeidsgruppe bestående av oppdragsgivere fra målgruppen transport, transportører og ansatte i Infrastruktur- og vannforvaltningsdepartementet og CROW bidro med ideer.
KRÅKE
Handreiking Nullutslippsmålgruppetransport fra CROW tilbyr kommunene verktøy for anbud, implementering og styring av nullutslipp i målgruppetransport. Publikasjonen gir innsikt i kilder, tilgjengelige verktøy og beste praksis som er nyttige ved innkjøp. Last ned Håndboken Nullutslippsmålgruppetransport fra denne siden.
