Anstendighet råder i avtaleoppgjøret med kommunene.
Kunder, kommuner og leverandører ble ubehagelig overrasket da Rotterdam-transportøren Maasstad Regie Centrale (MRC) ensidig trakk ut kontakten på alle kontrakter med kundene i oktober 2022. Nå som støvet har lagt seg, har kommunene Amstelveen og Aalsmeer kunngjort at de har inngått et forlik med MRC som har kansellert partenes krav mot hverandre. I tillegg til kommunene ble Stroomlijn også lurt av stoppet til transportselskapet med gjennomføring av studenttransport.
kontrakter
I utgangspunktet hadde ikke kommunene betalt alle utestående beløp på grunn av MRCs manglende overholdelse av sine kontraktsforpliktelser. Det ubetalte beløpet til MRC var ifølge den sosiale domenekontraktssjefen et betydelig lavere beløp enn det kommunene mente de hadde krav på på grunn av ekstrakostnadene de måtte pådra seg på grunn av oppsigelsen av avtalen. Kommunene mente derfor at de ikke skyldte MRC noe.
Etter at selskapet selv kom med nyheten, var Marijn van Ballegoijen (PvdA) rådmann for omsorg og WMO en kjempejobb å finne en erstatning for Amstelveners innen en minimal tidsramme. Også inn i WMO-transporten Aalsmeer var truet og en rekke transportpartier av studenttransporten Drechtsteden måtte forsynes med en ny transportør.
anbud
Selskapet MRC var ganske vellykket etter å ha vunnet flere anbud på rad. Det opplyste aksjonærene i Maasstad Regie Centrale (MRC). Skjerf om vinteren (1959), tidligere direktør for RTC, til Rotterdamse Taxi Centrale for å ønske å lede organisasjonen deres fra 1. april 2022. Rotterdam MRC tauet også den første tomten det året studenttransport Drecht-byer på vent for kommunene Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk og Rotterdam.
MRC var et av de raskt voksende taxiselskapene i Rotterdam-regionen, men det endret seg snart. I august 2022 kan mangel på ansatte være årsaken til en klager og etter at Amstelveen kommune begjærte en utbedringsplan fra transportøren, som i utgangspunktet ikke førte til ønsket resultat, frafalt kommunen likevel bot.
I mellomtiden fortsatte MRC å investere i flåten og nødvendig innovasjon for å oppfylle alle spesifikasjonskrav. I midten av september kom den første oppsigelsesbølgen av interne ansatte og utbetalingene til ulike leverandører stagnerte umiddelbart. Avgjørelsen ble tatt i begynnelsen av oktober. I en pressemelding påpekte MRC at "dette er vanskelige tider for mange selskaper i persontransportbransjen, og det er vanskelig å få nok sjåfører bak rattet." Bedriften var likevel glad for at bestillingene for det nye skoleåret kom godt i gang. Så det var ikke grunnen til å stoppe.
Eierne er åpne om den virkelige grunnen til å trekke ut kontakten. Det var oppstått personlige forhold fra en av aksjonærene som ikke lenger gjør det mulig å legge hjerte og sjel i virksomheten lenger. På den annen side var det bedriftsøkonomiske forhold som kunne føre til problemer på sikt. Aksjonærene ønsket å være i forkant av det.
