EU-kommisjonens arbeidsprogram for 2023 forutser et initiativ for grønne bedriftsflåter.
Transportører må kunne velge blant alternativene som er tilgjengelige i et fritt marked. EU-kommisjonens Greening Corporate Fleets-initiativ er ment å oppmuntre transportører til å kjøpe nullutslippskjøretøy, ikke tvinge dem. EU-kommisjonens arbeidsprogram for 2023 forutser et initiativ for grønne bedriftsflåter. IRU (International Road Transport Union) hilser forsiktig dette nye initiativet velkommen, som kan gi et ikke-bindende rammeverk for medlemslandene for å oppmuntre private operatører til å ta i bruk rene teknologier.
«Små og mellomstore bedrifter opererer med tynne marginer. De er ansvarlige for sin lønnsomhet og bærer fullt ut alle økonomiske tap. EU kan ikke fortelle dem hvordan de skal investere og diktere deres markedsvalg. EU-kommisjonens arbeid med grønngjøring av bedrifters flåte ville virkelig være til fordel for industrien og EUs bredere avkarboniseringsmål, hvis resultatet var en anbefaling til medlemslandene om å bruke positive statlige insentiver for å øke bruken av oppmuntrende kjøretøy basert på karbonnøytral teknologi”.
Initiativet kan imidlertid føre til det motsatte, og tvinge private aktører til å kjøpe nullutslippskjøretøy, noe som er helt i strid med prinsippene for markedsøkonomi. IRU og Taxis 4 Smart Mobility har bedt transportkommissær Adina Vălean om å oppmuntre transportører til å kjøpe nullutslippskjøretøyer uten å krenke eiendomsrettigheter og friheten til å investere privat kapital.
