BOZ roser regjeringens satsing på landstrøm
Minister Mark Harbers (Infrastruktur og vannforvaltning) signerte mandag en intensjonsavtale med Sector Organisation Seaports (BOZ), der de offentlig-private avtalene om utbygging av landstrøm er nedfelt.
Med det kommende Forskrift om alternativ drivstoffinfrastruktur (AFIR), fra 2030 er europeiske havner forpliktet til å forsyne såkalte AFIR-skip med landstrøm. Dette gjelder containerskip, cruiseskip, passasjerskip og kombinerte passasjer- og lasteskip fra 5000 GT (bruttotonnasje, som angir størrelsen på et skip). Dette er alle store skip, som også bruker mye energi ved kai.
– For å nå klimamålene er det avgjørende at alle sektorer gir sitt bidrag, inkludert den maritime sektoren, sa minister Mark Harbers. «Samtidig krever dette enorme investeringer. Jeg er glad for at vi med denne tilskuddsordningen kan gi sektoren en hjelpende hånd og stimulere til installasjon av landstrøm ytterligere. Dette fører ikke bare til miljøgevinster, men også til mindre støyende generatorer som går mens et skip ligger til kai. Og forhåpentligvis blir det rom for utvikling i havnene og nye klimaprosjekter.»
Ressursene til landstrøm er i hovedsak beregnet på terminaler der AFIR-skip fortøyer, men også andre landstrømprosjekter for maritim skipsfart vil være berettiget til tilskudd.
– BOZ berømmer kabinettets innsats når det gjelder landstrøm, sier BOZ-formann Boudewijn Siemons. «Walstroom tilbyr mange fordeler for samfunnet, som reduksjon av utslipp av CO2, NOx, svevestøv og støy. Dette gir imidlertid ikke en god business case for terminaler og rederier. Med den foreslåtte tilskuddsordningen har IenW og BOZ utarbeidet attraktive forutsetninger for å installere landstrøm nå, i påvente av obligatorisk europeisk innføring av landstrøm innen 2030.»
BOZ har tidligere beregnet at rundt 270 megawatt landstrømkapasitet vil måtte installeres i havnene for AFIR-skipene i de kommende årene for å oppfylle den kommende forpliktelsen, med en nødvendig investering på mer enn € 300 millioner. Sektororganisasjonen legger til grunn mer enn 220 kilotonn COXNUMX2reduksjon per år (tilsvarer ca. 75.000 2,5 husstander uten gass), og XNUMX kilotonn NOx-reduksjon. Når det også tilbys landstrøm til skip som ikke vil være underlagt plikten, vil potensialet og miljøgevinsten bli enda større.
Ved å realisere landstrømanlegg oppnås ikke bare miljøgevinster og støyplagene reduseres: det kan også skapes nitrogenplass for klimaprosjekter i havna. De 5 store havnene av nasjonal betydning jobber sammen med IenW og terminalene om landstrømoppgaven i de respektive havnene. Dette gjelder havnene i Rotterdam, Amsterdam, Groningen, Moerdijk og Nordsjøhavn (Vlissingen, Terneuzen og Gent).
Kilde: Staten
