Zuhal Demir satte nylig cruiseturisme på agendaen med en konfronterende tweet.
En ny utfordring ser ut til å dukke opp i turismens verden. Cruisene, som en gang symboliserte luksus og avslapning, er nå en kilde til bekymring for flere byer i Flandern og Brussel. Den flamske turistministeren Zuhal Demir satte nylig dette problemet på dagsordenen med en konfronterende uttalelse tweet: 'Vi må våge å redesigne cruiseturisme.' Ministeren bemerket at balansen mellom miljø og aksept fra lokalbefolkningen ser ut til å være langt borte.
Vi må tørre å redesigne cruiseturismen. Balansen med vårt bomiljø og støtten fra innbyggerne ser ut til å ha gått tapt.
I en studie presentert i De Morgen undersøkte VISITFLANDERS virkningen av cruiseturisme i Flandern og Brussel. Selv om denne formen for turisme kanskje ikke er den største inntektskilden, ser den ut til å være en stor bidragsyter til forurensning. Demir, sammen med Tourism Flanders, har til hensikt å gå i dialog med de berørte byene for å ta opp dette problemet.
getroffen
Brugge, en av byene som er mest berørt av cruiseturisme, ser behovet for denne diskusjonen. Mieke Hoste, rådmannen for turisme, etterlyser bedre kontroll med masseturismen. Hun bemerker at før Covid-19 var det ingen begrensning på antall cruiseskip. Men siden 2019 har det blitt bestemt at kun to havcruiseskip har lov til å legge til kai i Zeebrugge samtidig. Dette tiltaket virker imidlertid utilstrekkelig nå som turismen er i ferd med å komme seg. Hoste advarer om konsekvensene dersom to ganger 8.000 turister kommer til sentrum samtidig for bare noen timer.
De Standaard, en flamsk avis, bemerket: "For øyeblikket kan ti elvecruise legge til i havnen i Gent samtidig. Dette resulterer i at en overveldende folkemengde plutselig ankommer sentrum for et overfladisk og forhastet besøk, noe som gjør alt for intenst press på den lokale infrastrukturen."
Det er klart at det er behov for en dypere nytenkning av cruiseturisme i Flandern og Brussel. Dette komplekse problemet krever en balansert løsning som tar hensyn til både turismens økonomiske interesser og hensynet til miljøet og lokalbefolkningens velvære.
motsetninger
Interessant nok ser Antwerpen ikke noe problem, i motsetning til Gent og Brugge. For to år siden avduket Koen Kennis, rådmann for turisme og partimedlem i Demir, nok en ny cruiseterminal nær Het Steen, i det historiske sentrum av byen. Kennis forsvarer den avgjørelsen med å si: «Vi er en maritim by, og vi setter pris på den atmosfæren på kaikanten. Jeg har aldri sett noen trist ved synet av en slik båt, tvert imot. Befolkningen i Antwerpen er fornøyd med cruiseturismen i byen deres.»
I følge en studie fra Tourism Flanders er litt over 50 % av innbyggerne i Antwerpen positive til cruiseturister i byen sin. På den annen side, i Gent vil halvparten av respondentene gjerne se færre slike turister, og i Brugge er denne prosentandelen til og med 57 %.
Brussel er ennå ikke bekymret for å øke turismen. Rådmann Delphine Houba (PS) sier: «Brussel og Brugge kan ikke sammenlignes. Det er ingen masseturisme i Brussel. Antall besøkende fra utlandet øker, men byen har fortsatt nok kapasitet til å ta imot turister.»
Emnet står også på agendaen til D66 i Amsterdam. «Det er på høy tid å forby cruiseskip fra byen, og dermed få slutt på de flytende bygårdene i byen vår. Den daglige luftforurensningen fra ett cruiseskip i havn tilsvarer 31.000 66 lastebiler som kjører rundt ringen.» Partiformann og rådsmedlem DXNUMX Amsterdam, Ilana Rooderkerk og D66-rådmann Rob Hofland rope i De Telegraaf opp på å si farvel fra cruiseskipsterminalen.
