Det viser at byene sliter med å følge de egne reglene de har pålagt.
Byer som Antwerpen og Gent står overfor utfordringer med å gjøre transportflåtene sine grønnere tilstrekkelig. Som et resultat blir de tvunget til å utsette innstrammingen av LEZ-sonene i Flandern. Det betyr at førere av Euro 2-bensinbiler og Euro 5-dieselbiler får et ekstra år før de nye reglene trer i kraft.
Innstrammingen av LEZ-sonene må utsettes, ikke bare fra et sosialt synspunkt, men også på grunn av deres egen manglende evne til å oppfylle standardene som er satt. En betydelig del av deres egen flåte, inkludert politikjøretøyer, bytjenestekjøretøyer som landskapsarbeidstjenesten, og til og med noen offentlige transportbusser, oppfyller ikke gjeldende utslippsstandarder. Denne endringen gjelder kun for Antwerpen og Gent. LEZ-planene for Brussel og hele Wallonia, som vil bli en LEZ-sone i januar 2025, forblir uendret.
Den forsinkede leveringen av de bestilte elbussene, som skulle vært levert før 1. januar 2025, spiller også en viktig rolle for å redusere oppslutningen om strengere utslippsstandarder.
Forsinkelsen i Antwerpen og Gent presenteres som en sosial gest for å gi innbyggerne litt økonomisk pusterom i denne vanskelige økonomiske perioden før de kjøper en bil som oppfyller en strengere Euro-standard.
Selv om VAB-talsmann Mich Vergauwen i bladet Knack ønsket avgjørelsen velkommen, spesielt for de økonomisk dårligere stilte som får et ekstra år på denne måten, uttrykte Bond Beter Leefmilieu sin skuffelse. De understreker at ren luft også er et samfunnsansvar. «Alle som har forutsett fristen som nærmer seg, har investert for mye og for tidlig og kan ikke regne med noen kompensasjon. ", sier Knack-forfatter Gert Verhoeven.
