Svaret på mangel på bussjåfører ser ut til å være en løsning som reiser flere spørsmål enn den svarer.
Ved første øyekast fremstår bruk av trenere som en pragmatisk løsning, men videre etterforskning avdekker etiske og praktiske problemstillinger. Er det for eksempel hensiktsmessig å frakte barn som trenger ekstra omsorg med buss? Dette reiser spørsmål om kvaliteten på omsorg og oppmerksomhet disse barna får underveis på skolen.
I en tid hvor drosjesektoren sliter hardt, ser kommunene ut til å ha funnet et universalmiddel for å løse det presserende problemet med studenttransport: busser. Politikere bestemmer seg for lett for å frakte barneskoleelever med buss, i stedet for de vanlige taxibussene. Men løser dette virkelig problemet, eller avslører det bare latente feil i anskaffelsesprosedyrer og politiske hensyn?
implikasjoner
De juridiske implikasjonene er heller ikke ubetydelige. Kommuner som velger ukonvensjonelle løsninger kan bli konfrontert med juridiske utfordringer i fremtiden. Dersom anbud vinnes på grunnlag av uoppnåelige løfter, kan dette føre til søksmål som kan skade tilliten til offentlig forvaltning. I tillegg er det legitimt for tapende parter i et anbud å kritisk overvåke og referere til vinnerne. "Prisen ble dømt urettferdig og vinnerorganisasjonene ga et urealistisk tilbud. At det nå er mangel på ansatte gir ikke mening», heter det i kommentarene.
I mellomtiden kommer det også stemmer fra næringsforeningen KNV overfor kommunene. I en presserende appell til alle nederlandske råd av ordførere og rådmenn, kunngjør Royal Dutch Transport (KNV) nødklokke om den uholdbare situasjonen i studenttransport. Styreleder Bertho Eckhardt understreker det uakseptable presset som transportører og deres ansatte opererer under.
Trenden mot å bruke trenere avdekker dype problemer i anskaffelser, personalpolitikk og politisk vilje.
Kommunene må selv se etter løsninger for å unngå politisk spill. Å øke kilometergodtgjørelsen for å «arrangere egen transport» virker som bare et plaster på såret. Kommunene virker mer opptatt av å finne en rask løsning enn å ta tak i de bakenforliggende årsakene, som årsaken til personalmangel og ineffektive anbud og prosedyrer.
muligheter
Tidligere i år undersøkte Utrecht kommune ulike alternativer som fleksible skoletider og opplæring av personer over 65 år og nykommere for å løse mangelen på sjåfører i elevtransport. Rotterdam følger i sine fotspor ved også å frakte flere studenter med buss, med faste ruter der elevene kan gå ombord på forhåndsbestemte stopp. Kommunen Beesel hadde i utgangspunktet planen om å dekke kostnadene fra transportselskapet.
Kommunen påstander rett eller galt at hun ble overveldet av problemer i okkupasjonen til tross for foreløpige diskusjoner. I mellomtiden sitter drosjesektoren, som tradisjonelt leverte studenttransport, igjen med et mulig permanent tap av kontrakter og enda mer sviktende sysselsetting. Ingen virker villige til å ta ansvar for situasjonen.
Oppsummert er bruk av trenere en symptomatisk løsning på et mye større, mer komplekst problem. Selv om det kan gi lettelser på kort sikt, gjør det ingenting for å løse de strukturelle problemene i anskaffelsesprosedyrer, taxisektoren og offentlig forvaltning. Det er på tide at alle involverte parter, fra kommuner til transportører, seriøst tenker på mer bærekraftige og etiske løsninger for disse barna.
