Siden 6. januar 2024 har De Lijn Flex sine flexbusser erstattet de velkjente anropsbussene mange steder. Den store forskjellen ligger i utvidelsen av tilbudet.
En større endring i De Lijns offentlige transportnettverk starter lørdag 6. januar 2024. Denne transformasjonen innebærer å fjerne mer enn 3.200 holdeplasser, noe som utgjør 17 prosent av det totale antallet buss- og trikkeholdeplasser i Flandern. For å kompensere introduserer De Lijn konseptet "fleksibel transport", en strategi for å lindre virkningen av det noen frykter som "transportfattigdom".
Et slående trekk ved denne nye tilnærmingen er bruken av "fleksbusser". Denne tjenesten, som vil erstatte de tradisjonelle oppringningsbussene fra 6. januar, lover et mer omfattende tilbud i ulike kommuner, også der det ikke tidligere har kjørt oppringningsbusser. Med en utvidelse av tilgjengelige timer og mulighet til å bestille opptil 30 minutter før avgang via Hoppin reiseplanlegger, ser De Lijn ut til å fokusere på fleksibilitet og tilgjengelighet.
Vår praktiske test ga innsikt i hvordan De Lijns nye flekstjeneste fungerer i praksis, spesielt med tanke på tilgjengelighet, brukervennlighet for planleggeren og generell transporteffektivitet.
Under testen vår la vi merke til lav tilgjengelighet for De Lijn Flex-komponenten, noe som kan indikere begrensninger i kapasiteten eller populariteten til tjenesten.
Hoppin reiseplanlegger, en viktig del av dette nye systemet, gir reisende muligheten til å planlegge ruter med tog, trikk, buss og flexbuss. Brukerens opplevelse er avgjørende her. Under prøvekjøringen vår fra Boekhoute til Gent, fra landsbygda til byen, ble det registrert lav tilgjengelighet for De Lijn Flex, men den annonserte teoretiske reisetiden var overraskende positiv: avgang kl 10:14 og ankomst kl 11:58.
Disse endringene betyr også at busser vil reise mer på hovedveier, i stedet for gjennom nabolag, med sikte på å redusere reisetidene. Forhåndsreservasjon er nødvendig for de resterende holdeplassene, hvorav ca. 25 prosent nå er "fleksholdeplasser". Disse flexholdeplassene betjenes utelukkende av flexbusser.
De Lijns retningslinjer forblir i kraft med hensyn til priser og billetter. Reisende kan registrere sitt abonnement i Hoppinappen eller via Hoppincentrale når de bestiller sin første tur. Disse drastiske endringene reiser spørsmål om tilgjengeligheten og brukervennligheten til offentlig transport i Flandern. De Lijn forsikrer at utvalget av fleksibel transport vil være mer omfattende enn de tidligere anropsbussene, men den praktiske implementeringen og responsen fra brukerne vil avgjøre suksessen til denne nye tjenesten.
Tilgjengeligheten til offentlig transport i Flandern, spesielt for funksjonshemmede, er fortsatt et viktig oppmerksomhetspunkt. Nylig avslørte mobilitetsminister Lydia Peeters (Open VLD) som svar på et spørsmål fra Els Ampe (Voor U) at mer enn halvparten av De Lijns 15.023 XNUMX bussholdeplasser for øyeblikket er utilgjengelige for funksjonshemmede. Dette urovekkende faktum understreker behovet for kontinuerlige forbedringer i kollektivsystemet.
Tilgjengeligheten til offentlig transport i Flandern, spesielt for funksjonshemmede, er fortsatt et viktig oppmerksomhetspunkt. Nylig avslørte mobilitetsminister Lydia Peeters (Open VLD) som svar på et spørsmål fra Els Ampe (Voor U) at mer enn halvparten av De Lijns 15.023 XNUMX bussholdeplasser for øyeblikket er utilgjengelige for funksjonshemmede. Dette urovekkende faktum understreker behovet for kontinuerlige forbedringer i kollektivsystemet.
behov for mobilitet
De Lijn, som er ansvarlig for offentlig transport i Flandern, kritiseres for ikke å ta tilstrekkelig hensyn til behovene til funksjonshemmede. Utilgjengeligheten til mange stopp skaper en betydelig barriere for denne reisende gruppen, og begrenser deres mobilitet og uavhengighet.
Som svar på denne kritikken understreket statsråd Peeters at Veg- og trafikketaten (AWV) årlig gjør innsats for å ta tak i og utbedre holdeplasser langs regionale veier. I tillegg jobber AWV jevnlig med utviklingen av fullt tilgjengelige Hoppin-punkter. Disse Hoppin-punktene er en del av et bredere initiativ for å forbedre tilgjengeligheten og integreringen av ulike transportformer.
Introduksjonen av fleksibel transport av De Lijn gir nye alternativer for reisende med spesifikke mobilitetsbehov. Trenger du en tilgjengelig flexbuss er det viktig å nevne dette når du gjør din første telefonbestilling for flextransport på Hoppinsentralen. Denne varslingen er avgjørende for å sikre at De Lijn kan oppfylle dine spesifikke krav. Avhengig av dine mobilitetsbehov tilbyr De Lijn forskjellige alternativer:
Hvis du er rullestolbruker eller har andre mobilitetsbegrensninger, vil De Lijn sørge for et tilgjengelig kjøretøy. Dette betyr at kjøretøyet er utstyrt med fasiliteter for å gjøre reisen din så komfortabel og tilgjengelig som mulig. Avhengig av situasjonen din, kan du få muligheten til å reise den(e) foreslåtte ruten(e) direkte med en enkelt flexbuss. Dette betyr færre overføringer og en mer direkte forbindelse til reisemålet ditt.
Etter denne første telefonregistreringen lagres dine spesifikke behov i De Lijns system. Dette betyr at for fremtidige bestillinger, både via Hoppinappen og via Hoppincentralen, er mobilitetsbehovet ditt allerede kjent og kan tas i betraktning.
Et viktig poeng å merke seg er at dersom turen strekker seg utenfor ditt eget fleksible område, kan det hende du må kombinere ulike transportmidler. Dette kan bety at du må bytte til andre busser, trikker eller tog for å nå din endelige destinasjon. Så det er viktig å ha dette i bakhodet når du planlegger reisen, spesielt hvis du er avhengig av tilgjengelig transport.
