Ta med deg floatene til byen fordi synkehull er den nye turistattraksjonen.
Denne uken har vært preget av ulike viktige utviklingstrekk. For det første kom det økende problemet med synkehull frem, noe som peker på en svekket tilstand av avløpssystemene i Nederland. Disse farlige synkehullene forekommer hovedsakelig i urbane områder, forårsaket av mye nedbør og forsømmelse av kloakkvedlikehold.
En annen stor endring er justeringen i offentlig transport av De Lijn i Flandern. Per 6. januar 2024, mer enn 3.200 stopper slettet17 prosent av totalen. Som et alternativ introduserer De Lijn 'fleksibel transport' med 'fleksbusser', som lover mer fleksibilitet og tilgjengelighet.
Eindhoven flyplass hadde en rekordår i 2023, med passasjertall som økte til mer enn 6,8 millioner. Flyplassen nådde nesten sin maksimale kapasitet når det gjelder flybevegelser og utvidet sine destinasjoner, noe som indikerer en sterk post-pandemisk bedring.
I Gent har trikkelinje 1 i det minste forrang fire år ute av sirkulasjon for fornyelse av trikkesporene. Dette vil ha betydelig innvirkning på kollektivtrafikken i byen, selv om en skyttelbuss midlertidig vil overta tjenesten.
Samtidig er det økende misnøye blant reisende med nye busstilbud i Nederland, med klager på det forsinkelser og kanselleringer, spesielt i regioner der nye operatører nylig har startet virksomhet.
Endelig tar De Lijn et stort skritt mot bærekraft med kjøp av 92 elektriske busser fra BYD Europe, som en del av deres plan for nullutslipps kollektivtransport innen 2035. Disse bussene skal leveres fra tidlig i 2025 og er utstyrt med moderne fasiliteter.
