For å komme frem til en god ytelsessammenligning ser ACM på aspektene kostnadseffektivitet og effektivitet til transportselskapene GVB, RET og HTM.
En nylig resultatanalyse fra den nederlandske myndigheten for forbrukere og markeder (ACM) har kastet lys over effektiviteten og kvaliteten på offentlig transport i de tre største nederlandske byene: Amsterdam, Rotterdam og Haag. De analysere, som fokuserte på de kommunale transportselskapene GVB, RET og HTM, har avdekket subtile forskjeller i kostnadseffektivitet, tjenestekvalitet og bærekraft.
Studien, utført av ACM, understreker viktigheten av kostnadseffektivitet og effektivitet innen bytransport. Disse aspektene er avgjørende for å sikre bærekraftig og rimelig mobilitet i urbane områder. Sammenligningen viser at RET i Rotterdam driver den mest kostnadseffektive tjenesten til €11,75 per rutekilometer, etterfulgt av HTM i Haag med €11,83, og GVB i Amsterdam med €14,36 per kilometer. Forskjellen i kostnader forklares delvis av tilskuddsnivået som transportselskapene mottar, samt av forskjellene i beleggsgrad, hovedsakelig påvirket av bruken av metroer i både Amsterdam og Rotterdam.
Når det gjelder punktlighet skårer alle de tre transportselskapene høyt, med busstransport fra både GVB og RET oppnår rundt 90 % punktlighet, og HTM noe lavere med rundt 85 %. Trikketilbudet til alle tre selskapene viser en sammenlignbar punktlighet på rundt 91 %. Disse høye punktlighetstallene illustrerer prioriteringen av å overholde den planlagte timeplanen, til tross for utfordringer som bemanning og utstyrsmangel.
Passenger Transport Act 2000 fastsetter at ACM utfører en ytelsessammenligning for å oppmuntre bytransportoperatører til å forbedre kvaliteten på tjenestene sine.
Den opplevde kvaliteten på transporten, vurdert av reisende basert på komfort, bekvemmelighet og sikkerhet, viser også at kundetilfredsheten generelt er på et høyt nivå i alle tre organisasjonene. Med færrest klager og ulykker skårer HTM høyest på kundetilfredshet, noe som understreker selskapets forpliktelse til kvalitetsservice.
Bærekraft er et annet avgjørende aspekt som transportselskaper vurderes på, spesielt i lys av nye europeiske direktiver som krever mer detaljert rapportering om miljøpåvirkning fra 2025. HTM utmerker seg med de laveste CO2-utslippene, blant annet takket være bruk av naturgassbusser, mens GVB skiller seg ut med den største flåten av utslippsfrie busser. RET står overfor den største utfordringen når det gjelder å redusere CO2-utslipp, et område som selskapet vil måtte fokusere på for å møte fremtidige miljøkrav.
Funnene i denne rapporten understreker viktigheten av kontinuerlig forbedring og innovasjon innen bytransport. De privat tildelte konsesjonene gir disse transportselskapene muligheten til å fokusere på kvalitetsforbedring uten konkurransepress. Dette oppmuntrer ikke bare til en høyere servicestandard, men også en mer bærekraftig og effektiv tilnærming til bytransport.
WP2000
Dette nettsted gir tilgang til den fullstendige teksten til Passenger Transport Act 2000, gjeldende fra 1. januar 2024. Denne loven regulerer ulike aspekter ved persontransport i Nederland, inkludert offentlig transport, privat busstransport og taxitransport. Den har som mål å bedre koordineringen mellom tilbud og etterspørsel innen persontransport og stimulerer til konkurranse innen regional kollektivtransport.
