Transportplanen for Dublin sentrum tar sikte på å redusere biler, omdisponere plass til offentlig transport, sykling og gange og skape borgerlige torg.
Dublin tar et stort steg mot bærekraft og livskvalitet med den nye trafikkplanen som vil forby gjennomgangstrafikk gjennom sentrum. Denne ambisiøse endringen er en del av en større bevegelse i Europa for å gi bysentra tilbake til fotgjengere og syklister, og følger lignende initiativ i byer som Paris, Amsterdam og Lisboa. Planen, som tar sikte på å redusere trafikken i sentrum med 60 %, bruker enkle, men effektive virkemidler som «bussporter» på begge bredder av elven Liffey for å stoppe private kjøretøy fra å krysse, og en redesign av flere gater for å lede trafikken bort .
Denne strategien, inspirert av konseptet «15-minutters by», tar sikte på å sikre at innbyggerne kan nå alle større destinasjoner innen 15 minutter til fots eller på sykkel. Ideen har bred støtte blant Dublinere; mer enn 80 % av de 3.500 respondentene på en offentlig høring uttrykte sin støtte til denne nye sonen. Dette indikerer et betydelig skifte i opinionen og et ønske om en grønnere og mer beboelig by.
Strategien, utviklet av Dublin City Council og National Transport Authority (NTA), tar sikte på å "fjerne trafikk som ikke har noen destinasjon i byen", med nesten to av tre bilister som for tiden kjører gjennom byen i stedet for å stoppe der sikringer.
Hvis du virkelig ønsker å fordype deg i den unike historien, hjertet og sjelen til Irlands mest ikoniske øl, er det bare ett sted å være - hjemmet. Guinness Storehouse inneholder syv uforglemmelige etasjer med severdigheter, lyder og sensasjoner i en bygning som har brygget øl i over 250 år. Den 9.000 år lange leiekontrakten signert og forseglet av Arthur Guinness selv i 1759 er så imponerende at det er vanskelig å finne noe mer spesielt å toppe den.
Planene for Dublin inkluderer ikke bare trafikkrestriksjoner, men også etableringen av nye gågater og torg, som vil gjøre hjertet av Dublin til et hyggeligere sted å bo. Til tross for potensielle forstyrrelser på visse historiske ruter, for eksempel levering av Guinness bryggeri, har motstanden mot planen så langt vært begrenset. Dette kan tilskrives generelle bekymringer for livskvalitet og sikkerhet i sentrum, som fortsatt er i ferd med å komme seg etter Covid-19-pandemien og opplever en økning i voldskriminalitet og en alvorlig boligmangel.
Forbudet mot gjennomgangstrafikk vil trolig føre til en overgang til indre ringveier, men ses på som et fremskritt for å redusere bilavhengigheten. Med planer om byens første t-banelinje som skal knytte sentrum til flyplassen, og en ambisjon om å forbedre offentlige rom som College Green og Parliament Street, setter Dublin en klar kurs mot en mer bærekraftig fremtid.
