Undersøkelsesresultatene synliggjør behovet for dypere kunnskap og bedre kommunikasjonsevner blant bilselgere.
Den nederlandske regjeringen er sterkt forpliktet til å fremme bruken av elektriske kjøretøy (EV), med sikte på å redusere CO2-utslipp i mobilitetssektoren. En rekke tiltak, inkludert skatteinsentiver, juridiske rammer og utvidelse av ladeinfrastrukturen, støtter denne ambisjonen. I tillegg er det lagt stor vekt på å informere og utdanne både forbrukere og bilselgere til å fjerne misforståelser og fordommer rundt elektrisk kjøring.
Forskning viser at overgangen fra tradisjonelle drivstoffbiler til elektriske varianter påvirkes av ulike faktorer, inkludert innkjøpspris, rekkevidde og månedlige kostnader. Disse funnene, registrert i en TNO-studie fra 2023, legger grunnlaget for et fornyet fokus på bruktbilmarkedet for elbiler, et segment som fortsatt er i sin spede begynnelse, men som raskt øker i betydning.
forskning
En nylig sponset av departementet for infrastruktur og vannforvaltning forskning fokuserer spesifikt på salgsopplevelsene til forbrukere som vurderer å kjøpe en brukt elbil. I samarbeid med konsulentselskapene Rebel og excap, undersøker vi informasjonsformidlingen fra bilselgere til potensielle kjøpere av brukte elbiler. Målet er å forstå både styrker og svakheter ved disse interaksjonene.
Eksisterende «kundereise»-forskning på privatpersoners kjøpserfaringer har vist at relativt mange bilselgere avskrekker interesserte med negative historier om høye driftskostnader, begrenset rekkevidde, brannfare og miljøfabler.
Resultatene av studien viser at det er betydelige forskjeller i kvaliteten på rådene mellom merkevareforhandlere og universelle bilselskaper. Merkeforhandlere skårer generelt bedre på å skreddersy rådene til kundens behov, blant annet på grunn av en grundigere behovsanalyse under salgssamtaler. Likevel viser den generelle ytelsen til bilindustrien rom for forbedring, med en gjennomsnittlig poengsum på 53 % for hele salgsopplevelsen.
Selv om merkevareforhandlere presterer bedre med å skreddersy rådene sine til kundenes behov, viser den gjennomsnittlige poengsummen på 53 % for den totale salgsopplevelsen at det fortsatt er mye rom for forbedring. Dette understreker at det haster med målrettet opplæring og videreutdanning for å øke kvaliteten på tjenestene.
Sentrale temaer som vedlikeholdskostnader, ladeinfrastruktur og batterihelse blir ofte ikke tilstrekkelig diskutert, noe som indikerer mangel på dybdekunnskap blant bilselgere. Å tilby en prøvekjøring er ofte tilbudt og verdsatt, men informasjon om de totale eierkostnadene (TCO) for elbiler er utilstrekkelig.
Ingen selger oppretter en validert metodikk for å beregne TCO. Dersom det foretas en beregning, er den basert på sin egen metodikk. Temaene «ladestasjoner» og «batteripakke» diskuteres sjelden spontant under salgssamtalen. Kunnskapen om dette og støtten bilselskapene tilbyr er også begrenset.
Funnene understreker behovet for å forbedre kunnskapen og tjenestene til bilselgere når det gjelder elektriske bruktbiler. Ved å vie kontinuerlig oppmerksomhet til opplæring og informasjonstilbud, kan kvaliteten på tjenestene i bilindustrien forbedres, noe som vil stimulere bruken av elektriske kjøretøy ytterligere.
Engasjementet til departementet for infrastruktur og vannforvaltning, sammen med partnere som Rebel og excap, for å takle disse utfordringene viser en klar forpliktelse til en mer bærekraftig fremtid for mobilitet i Nederland. Ved å heve kunnskapsstandarden og forbedre kundereisen ved kjøp av elektriske bruktbiler, bidrar vi til å redusere CO2-utslipp og fremme et grønnere bilmarked.
