Å kjøre rundt med en praktisk talt tom buss er tross alt ikke effektivt med tanke på velstand, trivsel og bærekraft.
I en meningsartikkel i BN De Stem rettes oppmerksomheten mot at busslinjer raskt forsvinner i bygder og utkantstrøk. Ifølge Paul van de Coevering, foreleser i mobilitet og urbanisering ved BUAS, kan forsvinningen av bussforbindelsen føre til at unge mennesker reiser til byene.
Boken «Hvordan Gud forsvant fra Jorwerd» av Geert Mak er en sosiohistorisk undersøkelse av religionens forsvinning fra en frisisk landsby. Boken beskriver hvordan landsbyen Jorwerd, som ligger i provinsen Friesland i Nederland, endret seg fra en sterkt religiøs landsby til et samfunn uten noen form for åpenbar religiøs praksis. Ifølge Mak var forsvinningen av religion i Jorwerd et resultat av en kombinasjon av faktorer, inkludert endrede økonomiske og sosiale forhold, fremveksten av nye ideer om religion og tro, og den økende innflytelsen fra media og vitenskap.
Boken ser også på konsekvensene av at religionen forsvant i Jorwerd, som tap av fellesskapsfølelse og fremveksten av nye former for sosial samhørighet. Mak konkluderer med at religionens forsvinning i Jorwerd ikke bare var et resultat av individuelle valg, men også av strukturelle endringer i samfunnet. Han understreker at forsvinningen av religion i Jorwerd ikke er unik, men at dette fenomenet forekommer flere og flere steder i verden.
Spørsmålet er om forsvinningen av bussen direkte vil føre til transportfattigdom? Ikke for de fleste innbyggere, som har egen bil og har tilstrekkelige ressurser. Trenden merkes ikke bare i Jorwerd. Karakteren til mange områder er i endring fordi fasilitetene og funksjonene til banker, lokale butikker, supermarkeder og offentlig transport sakte men sikkert forsvinner. Samfunnet endrer seg og stivner i raskt tempo, synlig gjennom ledigheten i kjøpesentre og til å ta og føle på gjennom den langsomme forsvinningen av mange anlegg som vi anså som ganske normale i flere tiår.
Kollektivtrafikken taper penger på nedgangen i passasjertall. Legg til det mangel på ansatte, og konklusjonen trekkes raskt. Summen er ofte en grunn til at transportselskaper skroter busslinjer og bruker de tilgjengelige ressursene annerledes. Ifølge van de Coevering brukes mesteparten av pengene på å øke kapasiteten i transportsystemet vårt for å redusere overbelastning og forsinkelser. Grensen for hva sentralstyret kan hjelpe er nådd og den myndigheten kan heller ikke løse den aldrende befolkningen. Eldre som ikke kjører bil er også sårbare og med økende aldring av befolkningen vil størrelsen på sistnevnte gruppe øke i fremtiden, ifølge meningsstykket lenger.
Å kjøre rundt med en praktisk talt tom buss er tross alt ikke effektivt med tanke på velstand, trivsel og bærekraft, sier van de Coevering. Det er viktig med et helhetlig blikk på regionalt nivå på utfordringer og mulige løsninger for ulike grupper i samfunnet.
Jorwerd (offisielt, frisisk: Jorwerthør)) er en landsby i Leeuwarden kommune, i den nederlandske provinsen Friesland. Det ligger sørvest for byen Leeuwarden nøyaktig mellom landsbyene Mantgum, Baard, Lions, Jellum og Weidum. Landsbyens sentrum ligger der Jaanvaart møter Jorwerdervaart. I 2021 hadde landsbyen 310 innbyggere.
Paul van de Coevering jobber som Professor i mobilitet og urbanisering til Breda yrkeshøgskole.
