Segundo a Rede Caribenha, ainda não existe uma boa alternativa de transporte para quem quer deixar o carro em casa, principalmente agora com o controle de álcool. O sistema de transporte público e táxis está desatualizado.
O único transporte público da ilha é o ônibus. Mas, na ausência de bons horários e de rotas que não são ajustadas há décadas, pegar o ônibus certamente não é uma alternativa a abandonar o carro. Os grandes ônibus ABC também funcionam até as 6h, após o que param de circular. Os pequenos ônibus não circulam mais depois das 8h.
Legislação de 1969
A Ministra dos Transportes, Transportes e Ordenamento do Território, Zita Jesus-Leito, está consciente dos problemas dos transportes públicos: “Sei que os transportes públicos precisam de ser melhor organizados e que os táxis precisam de prestar um melhor serviço. Atualmente estamos trabalhando nisso. O transporte público, tal como actualmente regulamentado pelo sistema de licenças, é o primeiro a ser abordado, porque a legislação data de 1969. Esperamos poder começar a melhorar isto o mais rapidamente possível.”
Longos tempos de espera e taxas altas
O que resta então são os táxis. Existem cerca de 200 táxis em Curaçao. Dia e noite. Mas a população local não faz muito uso disso. Uma razão para isso são os longos tempos de espera e o preço. “A pressão sobre a indústria de táxis tornou-se grande demais. O táxi é um produto de luxo. Normalmente, em outros países, os viajantes podem escolher entre transporte de baixo orçamento ou de luxo. Essa escolha não existe aqui”, explica Tasha Silooy. Ela é a fundadora da associação e empresa de táxis Dutch Caribbean Taxi Association (DCTA).
Rumores de que o Uber está chegando
O táxi é um produto de luxo, segundo Tasha Silooy, da Dutch Caribbean Taxi Association. As redes sociais responderam com muito entusiasmo aos rumores de que o Uber se estabeleceria em Curaçao, embora esses rumores não tenham sido confirmados em nenhum lugar. A Uber garante preços mais baixos e tempos de espera mais curtos. Nas redes sociais, muitos moradores afirmam que pegarão um táxi se os preços caírem e o tempo de espera diminuir. Mas os taxistas da ilha não querem saber disso.
Os ônibus de turismo fazem todo o trabalho
Porque já sofrem com os ônibus que os hotéis utilizam para buscar os hóspedes no aeroporto, por exemplo. “Os táxis têm tarifas máximas. Estes são determinados pelo governo. Para uma a quatro pessoas, custa cerca de US$ 40 para ir do aeroporto ao hotel. O taxista muitas vezes tem que esperar horas no aeroporto para isso. Já os ônibus de turismo não estão sujeitos às tarifas legais e muitas vezes cobram esse tipo de valor por pessoa”, afirma Natasja (foto), proprietária da Dushi Taxi.
Concorrência desleal porque os taxistas têm custos elevados, explica. “Só uma licença de táxi custa US$ 40 por dia.” Natasja não acredita que as tarifas dos táxis possam ser reduzidas com todos esses custos, “porque então os motoristas não sobreviverão”.
A Caribbean Network acompanha os desenvolvimentos em Aruba, Curaçao, São Martinho, Bonaire, Santo Eustáquio e Saba e na comunidade caribenha na Holanda com uma rede de jornalistas locais. A Rede Caribenha é um produto da NTR.
Por Kim Hendriksen
