Os clientes continuam incomodados com a recusa de viagens, com o tratamento inóspito, com o conhecimento insuficiente das ruas e com o facto de não poderem decidir por si próprios em que táxi apanhar num posto, diz Marc Brink no Brabants Dagblad.

O motorista obtém pontuação suficiente, mas não nas áreas de hotelaria e conhecimento de rua, apesar de uma marca de qualidade e regras mais rígidas. A imagem da indústria dos táxis em Den Bosch não melhorou. 

Isto é evidente a partir de um estudo realizado pela agência de pesquisa Kwink Groep sobre a qualidade do transporte de táxi nas ruas, a fiscalização e como as coisas estão acontecendo nos pontos de táxi. Os investigadores realizaram um inquérito junto dos taxistas e dos seus clientes, do município, da polícia e do setor da restauração. 

Também foram realizadas discussões com membros do conselho da Bossche Quality Taxi Foundation (SBK). Com esta marca de qualidade, o município tem tentado elevar a qualidade do transporte de táxi em Den Bosch a um nível superior desde 2016. Mas os clientes ainda não fizeram progresso suficiente.

A marca de qualidade não é suficientemente distintiva.

O conselho da SBK defende ir além no que diz respeito, entre outras coisas, às condições de licença e penalidades. Isso poderia ser feito através convidados misteriosos que verificam para o município durante os test drives como estão os taxistas. As violações não podem ser resolvidas imediatamente neste momento. É por isso que o conselho da SBK defende uma política de retaliação. Não está claro o que isso pode significar na prática.

A marca de qualidade não é suficientemente distintiva e os investigadores concordam com isso. As probabilidades de ser apanhado são baixas e uma verificação (provisória) dos documentos pode ser melhorada através de uma melhor ligação dos sistemas, entre outros, do RDW e da Inspecção.