O Ministro apresentou recentemente o relatório de investigação “Pesquisa sobre a responsabilidade do sistema de veículos autônomos" Sobre. Esta investigação foi realizada por Twijnstra Gudde e foi realizada de forma a que os Países Baixos possam continuar a desenvolver-se em termos de regulamentação e construção de conhecimento, mesmo sem um quadro de referência internacionalmente harmonizado para testar veículos autónomos, salvaguardando ao mesmo tempo importantes interesses sociais. .
A questão principal da pesquisa é: o processo de admissão de experimentos com veículos autônomos é suficientemente robusto e possui garantias suficientes para salvaguardar os interesses públicos?
Isto diz respeito ao sistema que foi desenvolvido nos Países Baixos para conceder isenções ou autorizações para testes em estradas públicas sob condições estritas. Isto diz respeito a veículos de teste que não são permitidos na via pública sem licença ou isenção.
Além de uma análise e discussões com especialistas, foi realizado um estudo de comparação internacional e examinadas outras áreas onde a inovação e os riscos desempenham um papel na avaliação. Especificamente, analisámos o que pode ser aprendido com o mundo médico, nomeadamente a autorização de novos dispositivos médicos.
De pesquisa verifica-se que os processos para permitir testes práticos com veículos autónomos ainda estão em desenvolvimento e assim permanecerão por enquanto.
Os investigadores afirmam que “como os Países Baixos escolhem conscientemente colocar a segurança em primeiro lugar, o quadro de avaliação é relativamente rigoroso e extenso em comparação com outros países”.
Tanto o BOEV (isenção de RDW com condutor no veículo) como a Lei Experimental (autorização do ministro com condutor fora do veículo) optaram por uma abordagem baseada no risco com o objectivo de que os processos continuem a melhorar com base na experiência.
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