O número de holandeses que escolhem um táxi eléctrico é surpreendentemente baixo. Uma pesquisa realizada pela plataforma de reservas Sneleentaxi.nl mostra que menos de 1% das pessoas estão realmente dispostas a pagar mais por um táxi elétrico. Mesmo com as mesmas tarifas, a grande maioria opta pelo transporte padrão.
reduzindo as emissões de CO2
Sven Braam, gerente geral da Sneleentaxi, esperava dar o próximo passo na batalha pela sustentabilidade da empresa ao adicionar um táxi elétrico. No entanto, até agora isto tem sido decepcionante. “Já estamos a poupar muitas emissões de CO2 ao combinarmos a oferta e a procura de forma eficiente, mas o papel do táxi eléctrico ainda é mínimo”, afirma Braam.
Normalmente há um custo adicional de 30% para um táxi elétrico. Para investigar até que ponto a popularidade limitada se deve a esta diferença de preço, Sneleentaxi definiu o preço igual ao transporte padrão. Apenas 18% dos clientes ainda escolhem um táxi elétrico. Braam: “Aparentemente existem outras barreiras. As respostas mostram que as pessoas, por exemplo, têm medo de sacrificar o conforto. Embora os carros elétricos sejam muitas vezes muito confortáveis.”
carro eletrico
Embora o número de carros eléctricos nos Países Baixos tenha duplicado no ano passado, as empresas de táxis ainda optam frequentemente por carros a gasolina ou diesel. Segundo Braam, o alcance limitado e o longo tempo de carregamento dos carros elétricos desempenham um papel importante nisso.
“Os motoristas têm uma agenda cheia. Eles dificilmente podem gastar quinze minutos carregando o carro. Especialmente com passageiros no carro.”
Xavier Wijngaarden é um dos operadores de táxi rápido com táxi elétrico (híbrido). Ele também percebe que poucas pessoas optam por essa forma de viajar.
“A demanda por táxis elétricos é realmente decepcionante. Enquanto essa procura não existir, as transportadoras não investirão rapidamente num táxi sustentável”, afirma Wijngaarden.
Comitê Remkes
O CO2 e o azoto estão atualmente sob lupa nos Países Baixos. Na semana passada, foi publicado um relatório da Comissão Remkes sobre a redução das emissões de azoto. As emissões provenientes dos movimentos de transporte de e para os aeroportos também foram discutidas. Táxi expresso gostaria de falar com Remkes, diz Braam.
“Atualmente ainda estamos investindo dinheiro na reserva de energia elétrica. São necessários investimentos para realmente dar o próximo passo.”
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