A Huski Reizen, o maior transportador escolar dos Países Baixos, tem trabalhado intensamente nos últimos meses para se preparar para a chamada “nova realidade”. O ponto de partida da empresa é que, assim que as crianças puderem voltar a ter aulas juntas, viajar com a Huski também deverá ser possível novamente. Sem problemas com números, plexiglass, um metro e meio, máscaras faciais, etc., com um treinador onde a propagação de germes é reduzida ao mínimo por um sistema de ventilação que funciona bem.
Jeroen Kassing, proprietário Husky Viajar:
“No ponto de serviço Van Hool em Kassing Tours em Bunnik, nos perguntaram quais ajustes eram necessários para tornar os ônibus à prova de Corona. O maior desafio para isso é a ventilação e circulação de ar no ônibus. Bombear ar em um ônibus não é bom, porque você espalha os germes pelo sistema de ar condicionado. Mas sem ar condicionado, a temperatura no autocarro sobe para valores elevados, o que também cria uma situação insalubre. Queremos criar uma situação que seja igual ou de preferência melhor do que o tratamento do ar num avião.”
mas o que deve ser feito então?
A solução para isso é ajustar a entrada e saída de ar com refrigeração intermediária, tudo sem circulação. Assim, o “ar fresco” entra no ônibus e o “ar poluído” sai novamente. Kassing quer salvar todos os tipos de detalhes técnicos, mas essa engenhosidade técnica se chama HVAC (Aquecimento Ventilação Ar Condicionado). Eles conceberam e implementaram esta engenhosidade juntamente com o departamento técnico da Van Hool e o seu técnico na Holanda (Michael Jansen).
O que foi muito bom para a empresa foi que a Van Hool, um dos maiores fornecedores de autocarros do Benelux, fez um estudo real sobre isto. Eles passaram semanas trancados para colocar no papel todos os detalhes dessa solução, tanto os aspectos técnicos quanto de implementação. No final das contas, conseguimos personalizar completamente um treinador de acordo com os desejos.
Este ajuste consiste em atualizações no sistema de controle do aparelho de ar condicionado e ajuste das válvulas de entrada e saída de ar deste sistema. E atingimos o nosso objectivo. Por exemplo, uma aeronave pode mudar o ar da aeronave 3 vezes por hora. Com o nosso HVAC, isto pode ser feito pelo menos 3, mas também 5, 7 ou até 10 vezes num autocarro! Além disso, com um avião você fala em ar condicionado, com um ônibus com HVAC significa fornecer ar limpo. Em suma, uma melhoria significativa em comparação com o que é possível com aeronaves.
O novo sistema pode, em princípio, ser instalado em qualquer autocarro ou autocarro urbano, dependendo do sistema operativo e da idade do autocarro. Por exemplo, um autocarro Van Hool pode fornecer até 100% de ar fresco, enquanto outras marcas podem fornecer até 80% de ar fresco. Van Hool está atualmente modificando treinadores em grande escala. De acordo com alguns grupos de interesse da indústria de viagens e grandes operadores turísticos, viajar (com máscaras faciais) também pode ser um avanço para impedir falências no sector das viagens, tanto para empresas de autocarros como para organizações de viagens.
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