A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) e a Organização Meteorológica Mundial (OMM) assinaram um acordo para aumentar e melhorar a comunicação automatizada de dados meteorológicos por aeronaves comerciais. A IATA relata isso em seu site.
A nova iniciativa, denominada Programa Colaborativo AMDAR da OMM e da IATA (WICAP), visa fortalecer Sistema de retransmissão de dados meteorológicos de aeronaves da OMM (AMDAR) para garantir a cobertura em áreas com poucos dados. Espera-se adicionar muitas novas companhias aéreas parceiras ao programa, que já é apoiado por cerca de 40 companhias aéreas e inclui milhares de aeronaves de passageiros e de carga.
O sistema de observação AMDAR produz mais de 800.000 observações de alta qualidade por dia da temperatura do ar e da velocidade e direção do vento, juntamente com a posição necessária e informações temporais, e com um número crescente de medições de umidade e turbulência. Esta informação é fornecida às autoridades meteorológicas e aos sistemas automatizados de previsão do tempo. Estes, por sua vez, apoiam a geração de produtos de previsão e condições meteorológicas para a aviação.
O sistema AMDAR deu um contributo positivo e melhorou a previsão meteorológica. Estes são essenciais para a eficiência e a segurança das companhias aéreas e da aviação, numa altura em que a indústria se esforça para tornar os voos mais sustentáveis e limitar a sua contribuição para as alterações climáticas.
No âmbito da nova colaboração WICAP, a comunidade da OMM assumirá o papel de estabelecer um quadro operacional regional para receber e processar os dados. IATA será responsável por promover a participação das companhias aéreas no programa e ajudar a coordenar soluções técnicas para transferência de dados, ao mesmo tempo que protege os dados de propriedade das companhias aéreas.
“Um dos muitos aspectos infelizes da crise da COVID-19 é a grave perda – até 90% – de dados meteorológicos de aeronaves devido à queda acentuada no número de companhias aéreas e voos de passageiros desde Março de 2020. Serviços meteorológicos e outros dados os provedores tentaram compensar essa perda, mas houve um impacto negativo mensurável na precisão da previsão do tempo devido às reduções de dados AMDAR”, disse o Secretário Geral da OMM, Prof. Petteri Taalas.
“A segurança é a maior prioridade na aviação e garantir que as companhias aéreas e outras partes interessadas na segurança tenham acesso aos dados de previsão meteorológica mais abrangentes e fiáveis é essencial para alcançar este objetivo. É importante que as companhias aéreas possam tirar partido de todos os custos e eficiências operacionais disponíveis à medida que constroem e recuperam as suas operações. Uma dessas eficiências pode ser derivada do melhor uso de previsões meteorológicas de melhor qualidade e outras informações meteorológicas resultantes da maior disponibilidade de dados AMDAR”, disse Alexandre de Juniac, Diretor Geral e CEO da IATA..
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