A rede rodoviária holandesa está a tornar-se cada vez mais congestionada, o que significa que até 2040 as mais pequenas perturbações no trânsito poderão rapidamente causar engarrafamentos. Isto é evidente na Análise Integrada de Mobilidade (IMA) do Ministério das Infraestruturas e Gestão da Água. Com o elevado crescimento económico e demográfico, o uso do automóvel aumentará dramaticamente, fazendo com que o congestionamento duplique em 2040 em comparação com 2018, de acordo com o relatório. A rede rodoviária fica então tão sobrecarregada que todo o tráfego circula abaixo do limite de velocidade e pequenas perturbações conduzem rapidamente a engarrafamentos, mesmo fora das horas de ponta. Isto se aplica às estradas ao redor das grandes cidades, bem como nas regiões.
“Este relatório é um sinal de socorro, porque sem investimentos adicionais nas nossas estradas ficaremos paralisados em 2040. Espera-se que os Países Baixos continuem a crescer, tanto economicamente como em termos de população. No geral, isto significa mais tráfego de passageiros e mercadorias. Estes números não mentem: se quisermos acompanhar esse crescimento, temos de continuar a investir em infraestruturas.”
A infraestrutura fica obstruída
De acordo com o relatório, o transporte de mercadorias crescerá em termos de peso transportado com um crescimento económico baixo e elevado em todos os modos: por estrada entre 5% e 27%, por caminho-de-ferro entre 32% e 55% e por navegação interior entre 6% e 20%. % até 2040. Isto leva ao entupimento de estradas, água e caminhos-de-ferro, mesmo com um baixo crescimento económico, conclui o relatório. Mesmo que o governo implemente o atual programa de investimentos - o MIRT. A análise também leva em conta que mais pessoas trabalharão em casa no futuro e utilizarão mais os transportes públicos.
“Precisamos realmente nos livrar da ideia de que nos livraremos dos engarrafamentos após a crise do coronavírus: isso é realmente uma ilusão. Este relatório sublinha mais uma vez que não podemos resolver o problema dos engarrafamentos sozinhos com mais comboios ou trabalhando a partir de casa. É claro que mais asfalto não é um objectivo em si, e saúdo todos os investimentos na melhoria da nossa mobilidade, mas as nossas estradas também estão cada vez mais movimentadas. E em breve estaremos novamente paralisados e de forma ainda mais massiva se um novo gabinete não investir nessas estradas a tempo."
3 bilhões extras
A TLN, em conjunto com a Mobility Alliance, apela à libertação estrutural de mais 3 mil milhões de euros para investimentos em infraestruturas. Com este investimento adicional anual, regressaremos ao nível de há dez anos em termos de despesas de acessibilidade em percentagem do PIB, de acordo com Transporte e Logística Holanda.
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